介绍了液力变矩器性能计算机测控试验台的组成结构及工作原理 ,在搭建的液力变矩器试验台上 ,对无级自动变速车辆液力变矩器进行了性能台架试验研究 ,建立了液力变矩器数学模型 ,为进一步研究和开发设计基于液力变矩器装置自动变速汽车传动系统奠定了基础。

在核电应急柴油发电机组系统中,齿轮泵主要用于为柴油机泵送燃油和滑油,在柴油发电机辅助设备中起到了不可替代的作用.本文重点论述内啮合型齿轮泵进行核级鉴定所需要的试验项目,试验方法,试验要求等.

本文采用同一系列不同型号的柱塞泵,在往复式液泵性能试验台上进行试验,研究转速及排出压力对柱塞泵容积效率及泵效率的影响。结果表明,存在一个最佳转速区间,泵容积效率和总效率均保持较高数值,流量随转速增大而线性增大;存在一个最佳压力区间,泵效率数值较高并缓慢增长。

自行研发了一个最大出力约为10 kN的磁流变液阻尼器(MRFD),基于阻尼器的力学性能试验结果,分析最大阻尼力随速度和电流的变化规律,提出了一种适用于控制器设计的简便高效MRFD唯象模型-三段线性变阻尼恢复力模型,并对模型参数进行识别,数值与试验结果对比分析表明该模型可较精确地模拟MRFD的非线性力学性能。基于该三段线性变阻尼恢复力模型可方便数值求解阻尼器逆模型,阻尼器力学模型的研究思路可应用于其他具体研发的磁流变液阻尼器中。

介绍高铁桥梁液压阻尼器无级可调式试验台结构,分析液压阻尼器结构,对阻尼器性能开展试验。详细分析液压阻尼器慢速性能、本构规律、耗能和密封性能等性能试验数据。试验数据表明,高铁桥梁液压阻尼器阻尼力随加载速度增加而递增,其他性能均满足要求。

对城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置进行改进设计。通过改进叶轮、进风口及防尘罩的结构，有效降低了冷却装置在工作过程中的能量消耗，并将噪声降低到最小。讨嘻辜与试验结果表明，改进后的城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置结构简单、稳定可靠、综合性能好。

针对现行轻型车机械式变速器同步器性能试验标准QC/T 568-1999《汽车机械式变速器台架试验方法》存在的问题,首先通过对同步器同步过程的详细分析,给出了同步时间的分析方法,其次引入了同步冲量作为同步器性能的评价指标,并给出了同步冲量的计算方法,最后通过试验证明了不同试验输入因素：在挡时变速器输入转速对试验结果的影响,因此有必要规范试验输入因素。与整车换挡时机相结合规范了试验输入因素,建立了科学的同步器性能试验及分析方法。

针对我国典型的寒冷地区被动房建筑的基本要求以及传统全热交换器的弊端,研发了一台具有制冷、制热、全热回收功能的新风机组。为满足不同季节被动房对新风温湿度变化时控温除湿需求,提出了不同工况下的运行控制模式。在焓差试验室测试了新风机组的制冷性能和全热回收性能。试验结果表明,机组达到设计技术参数,运行可靠,能高效运行,且在各个工况均能够满足国家相关规定的要求。本文的试验数据可以为今后相关产品的开发和实际推广提供一定的借鉴与参考。

介绍了所研制的新型水压电磁换向阀。该阀在结构上采用滑锥阀结构，解决了密封和泄漏问题。对研制的水压阀进行仿真分析和试验研究，结果表明，阀的性能达到了设计要求。连续进行大量试验后，主要零部件无异常磨损现象且换向可靠。

在液压系统使用中，由于各种原因发生故障后，当用调整的方法不能排除时，可进行拆解修理或更换元件。本文针对常用液压元件检修要点进行了详细归纳和总结。