现代城市轨道交通车辆及其技术接口

　　城市轨道交通工程是一个庞大的系统工程，各专业之间，特别是现代城市轨道交通车辆与各专业之间存在着紧密的技术接口。

　　1 　现代城市轨道交通车辆的特点

　　现代城市轨道交通车辆是城市轨道交通工程中重要的设备，也是各个专业的主要服务对象。作为汇集现代新科学技术以及涉及机械、电气(强电、弱电) 、计算机技术、声学与光学技术领域的机电一体化城市公共交通工具，它的主要特点体现在以下几个方面。

　　现代的设计理念：轻量化、集成化、在讲究性能优良的同时，更注重安全、舒适、以人为本，尽力追求低生命周期成本(LCC) 。

　　现代的设计、制造手段：计算机辅助设计及制造(CAD 、CAX 、CAE ?)，三维立体设计、仿真计算、有限元应力分析等。

　　现代的检测、试验手段：计算机技术、激光技术以及自动化技术的应用，全天候环境模拟试验、电磁兼容性(EMC) 试验等等手段。

　　新材料、新工艺、新设备的应用：大型中空铝型材、薄型不锈钢板材、高强度玻璃钢、焊接铆接新工艺;大量采用CNC 加工中心机床设备等。

　　严密的质量保证体系(RAMS) ：满足可靠性、可使用性、可维护性、安全性。

　　现代城市轨道交通车辆的具体技术特点包括：交流异步传动，变压变频控制，智能功率模块，封闭式牵引电动机，电制动与机械制动协调配合，大型中空铝合金型材或薄型不锈钢材料车体，钢板压型构架，结构简单的轻型转向架，计算机网络控制(如TNC 标准的WTB 、MVB 总线)，具有高性能的空转与滑行保护，完善的故障诊断与显示及事件记录等功能，模块化集成化低噪声结构，适用A TC 信号系统中自动驾驶或无人驾驶等。

　　近年来，在日本和加拿大发展的线性电机车辆，采用非粘着驱动，可实现高加、减速度，并适用于大坡道;它还采用径向转向架，适用于小曲线半径，并能减少轮轨磨耗，噪声较低;其低地板、低车辆高度的特点，适用于小截面隧道，可减少土建投资。

　　2 　现代城市轨道交通车辆与相关专业的技术接口

　　随着列车运行间隔的缩短，以及城轨交通系统自动化程度的提高，车辆与相关专业的技术接口范围更加广泛，技术要求更加复杂。车辆与相关专业的技术接口是相互的。

　　车辆需从相关专业获得技术接口的主要参数有：

　　限界 有车辆限界、设备限界和建筑限界。车辆限界是一个限制车辆横断面的最大允许尺寸的轮廓图形。车辆及轨道各尺寸在最不利磨耗时，以及各种要素引起车辆各部位的最大偏移后，车辆所有部分均应在限界设计的轮廓之内，以防车辆与各种建筑物和设备发生接触。