介绍了圆柱滚子轴承冲压保持架的结构和特点,分析了各类圆柱滚子轴承冲压保持架结构的特点、性能和演变,总结了国内圆柱滚子轴承冲压保持架发展缓慢的原因和发展趋势。

建立了球轴承滚动面划伤缺陷的动力学模型,对轴承振动特性进行了仿真分析,使用AR谱估计方法自动捕捉高频共振的主频,并采用缺陷程度作为判断依据,从而提高信噪比。试验结果表明：该检测方法可以有效地进行轴承不同零件滚动面划伤缺陷的在线诊断,并自动识别缺陷类型。

为分析打滑现象对轴承的影响,设计了一种球轴承打滑度测量仪,可根据测量环境选择电涡流式传感器或光纤传感器,对球轴承打滑度的实际测量表明：该仪器操作简单,测量响应快,抗干扰性强,测量结果可以为轴承设计及工艺人员提供理论支撑。

针对汽车球笼式等速万向节类型急剧增加的现状,为实现综合的最佳标准化效果,需进行系列化设计。首先确定了汽车球笼式等速万向节的结构主参数及其上、下限,列出了若干基本参数,然后对最有代表性的基型产品进行设计,进而对20个系列产品的基本参数进行系列化设计,并阐述了产品系列化设计的作用。

根据汽车发动机和变速箱的主要参数可确定等速万向节传动轴的基本规格和主要尺寸,然后推导出各挡时汽车转速、车速和转矩的计算方法,再根据等速万向节传动轴转矩、转速、角度的变化探讨其使用寿命的计算方法。通过举例计算说明创新的七沟道等速万向节(球笼式)传动轴比传统的六沟道等速万向节(球笼式)传动轴具有显著的可靠性及耐久性等优势。

分析了钢厂皮带输送机滚筒用调心滚子轴承的工况条件,根据主机要求提出了采用带有迷宫式密封+骨架油封双重密封的轴承座和调心滚子轴承组成整体结构的初始方案。根据装机试运行后出现的问题,对调心滚子轴承增加密封结构,并对轴承座结构进行改进,最终满足了主机使用要求。

针对某铁路轴承外圈仿形辗扩中出现端面毛刺折叠现象,导致废品率高,存在质量隐患的问题,对原辗扩模具进行分析。原模具刚度不足,辗扩时模具不稳定且辗压辊受力偏斜,外圈两端金属流动不均;优化设计新的辗扩模具,将辗压辊改为非对称结构,增大局部尺寸以改善应力集中,改进辗压轮结构。优化后的模具应用效果良好,废品数量减少70%以上。

针对发动机使用过程中附件机匣轴承沟道剥落及铆钉断裂故障,分析其失效原因为外圈沟道表面损伤产生表面疲劳剥落,继而引起铆钉断裂脱落,并对此提出预防改进措施。

阐述了久.dm.n值超过2.0Xl06mm.r/min的超高速电主轴轴承的油气润滑机理,分析了轴承腔内的气帘效应,重点介绍了目前较先进的几种润滑新技术,并对其加工成本、环保性和综合性能进行总结。

针对某潜艇螺旋桨附近的八沟槽水润滑橡胶轴承沟槽多、橡胶易变形及轴承润滑状态复杂等特点,基于双向流固耦合方法（考虑气穴现象）,应用ANSYS软件对凹面及平面轴承进行建模与仿真分析,研究其润滑特性,并进行试验验证。结果表明：凹面轴承承载力优于平面轴承,处于混合润滑状态;平面轴承更易与轴接触,处于边界润滑状态。与刚性轴承相比,橡胶轴承水膜压力变化幅度小,水膜厚度大。