基于某型十二缸内燃机曲轴的有限元模型，建立了包括曲轴、活塞组、连杆组及飞轮在内的三维实体动力学仿真模型，并考虑惯性力、气缸压力和相邻拐的影响。通过曲轴刚柔混合动力学仿真，计算了标准工况下曲轴的载荷历程曲线及最大应力，并利用全寿命方法（S-N法）得出了该曲轴的疲劳寿命。在此基础上，对内燃机负荷与曲轴疲劳寿命关系进行了分析，表明内燃机负荷对曲轴疲劳寿命有显著的影响。

介绍了动力定位系统在国内船舶中的应用现状，论述了动力定位系统的工作原理和系统组成，分析了应用于某中型布缆船的DP-11型动力定位系统的主要操作模式和系统功能，为动力定位系统在布缆船上应用积累了经验。

本文介绍了一种新型的嵌入式智能操作面板，以提供人机界面和网络通信为基本功能框架，以ARM处理器和嵌入式Windows CE操作系统为核心，通过串口或以太网口和其他控制系统交换数据。

本文简单介绍了WP72XF3／4调距桨的电气遥控系统的主要功能、技术规格、系统组成，通过操纵面板详细介绍了整个系统的功能实现、位置切换等，结合螺距、转速的控制以及PLC控制器控制程序讲述了整个系统的工作原理，对主机控制系统等附加的保护功能也作了一些说明。

机舱设置油水分离装置和油分浓度监视器是国际防污公约规定之一，综合本人在船工作经历，设计一套实用性较强、准确性较高的带反冲洗的真空式油水分离器，它采用双电极自动排油控制、激光油分浓度监视器，满足油水分离的要求。

结合人工神经网络与智能容错控制，形成船舶柴油发电机转速神经网络容错控制。对由故障诊断后获取的特征值进行归一化处理，把经过处理的特征值作为神经网络的输入样本集，设计输出样本集，建立BP神经网络和ELMAN神经网络，用整理后的数据训练神经网络，使神经网络具有容错控制功能，并对神经网络模型进行仿真测试。仿真试验显示可以实现对船舶电力系统容错控制，保证船舶的安全运行。

直流电力系统短路时电流很大，在限流器内部换流过程中，线路分布电感会产生峰值很大的尖峰电压。本文简单的介绍了限流器的内部换流过程，通过计算说明过电压的来源以及抑制措施，并且建立了限流器具体模型，说明电路中电感、电容、电阻对过电压的影响，对吸收电容的选择有一定的实际意义；此外能量转移到吸收电容中，会使电容电压增加，本文分析了这个电压的后果，提出了解决措施。

介绍了在虚拟仪器软件开发平台LabVIEW下，利用国产数据采集卡进行数据采集时常用的几种驱动方法的应用与比较，并在柴油机运行状态监测系统中进行了实际应用。

介绍了一种基于DSP的电磁推斥高速操动机构断路器机械特性检测装置。该装置采用TMS320F2812数字信号处理器、Rogowski线圈、磁栅尺，完成了断路器机械特性参数的数据采集和信号处理；采用NI公司的LabVIEW为开发平台，通过G语言编程，对传送来的数据，进行计算、分析，产生相应的表格曲线，完成了相应的数据存储及查询功能。试验结果表明，该装置能较好的完成断路器主要机械特性参数的检测。

在分析《多相流体力学》课程特点的基础上，指出了该课程目前在教学理念、教学方法上存在的问题，同时本着“以学生为主体”的教学宗旨，从创新授课方案、注重实际操作、优化考核方式等几方面提出了改革措施，最后给出实践效果．效果表明，在《多相流体力学》课程改革方面取得了良好成效，研究生的写作能力、表达能力、动手能力、创新能力等都得到了明显提高．