根据天文方位测量原理，结合全站仪高精度的基线测量功能和DGPS位置测量，对海陆工程测量中目标点或线进行精确解算，测量出目标点位置和基准线的方位，进一步拓展全站仪方位测量功能，解决诸如建筑施工、港口建设、航道疏浚、导管架安装、罗经安装及校准等基准方位、位置标定及复测，使不同作业环境下的位置和方位测量、校准更加简捷、快速，满足工程施工的精度要求。

在水声领域,三元子阵测距、目标运动分析(TMA)和匹配场处理(MFP)是被动噪声测距的3种主要技术.文中以三元子阵测距声呐为研究对象,从波束形成、相关系数处理、测向精度改进等方面讨论提高时延估计精度的方法,对工程应用具有一定的参考价值.

为检测某型直升机轮毂裂纹,需要设计专用涡流探头.根据某型直升机轮毂形状及裂纹特点,认为涡流探头设计的关键在于线圈尺寸和匝数的选取,由理论分析和试验说明了确定线圈尺寸和匝数的方法,并设计了专用探头,通过实际应用证明效果良好.

航空噪声的存在严重影响了机务人员和地勤人员的通信及健康，降低噪声是解决这一问题的有效途径。文章提出了一种新的改进谱减法，根据采集的真实航空噪声数据，将传统谱减法和改进的谱减法结果进行了比、较，计算结果表明，改进形式的谱减法可以有效降低航空噪声，提高语音的可懂度和信噪比。

分析了伺服机构油液污染产生的原因以及油液污染对舵机的危害性,提出了污染控制的措施及办法,总结了在舵机工作液问题上所做的工作并提出了几点建议.

对乘波构型在高超声速ISR平台气动外形设计上的应用问题进行了研究。基于高超声速ISR平台的总体参数,对锥导乘波体进行了参数化几何建模。以升阻比和容积率为优化目标,采用正交试验设计方法、非线性回归模型和粒子群算法对锥导乘波体进行了多目标优化设计。选取Pareto前沿中的4个特征点作为高超声速ISR平台的初步气动外形,采用数值计算方法对其进行了性能分析,并对设计需求进行了初步验证。研究结果表明:上下表面"双凸"、两侧近似机翼的乘波体在保持较高升阻比的同时又具有较大的容积率,满足航程、载荷和起飞重量等设计指标的需求,可用于高超声速ISR平台气动外形设计。由于航程指标值较大,对燃油结构质量比的要求较高。