针对井下油水分离技术开展了广泛的文献调研,总结了国内外井下油水分离的现状、工业应用现状和未来发展趋势,为我国井下油水分离的研究提供参考。

文中综合旋流+膜分离技术于一体,设计了一种井下“旋流+亲油疏水膜”分离装置。对这种装置进行了样机实验和相关性能研究,确定了膜的最优结构形式、膜与旋流复合的最优形式。研究结果表明当将亲油疏水膜与旋流耦合时,膜外不用安装罩时油水分离效果更优;当将旋流油水分离的出油口与膜分离后的出油口连接在一起时,在出水口分流比较小时膜的存在对于促进油水分离效果较明显,出水口分流比较大时膜对于促进油水分离效果较不明显。

厨余垃圾产量的逐渐增加给环境自我修复的能力带来沉重的负担。餐厨垃圾经过恰当的处理会“变废为宝”,成为可以利用的资源。文中设计了一种可实现厨余垃圾回收处理的多功能水槽装置。用户将家庭厨房产生的厨余垃圾倒入水槽中,就可以轻松实现对厨余垃圾的油水分离、固液分离,将厨余垃圾快速分离为水、油、渣。分离后,将油回收后可制成生物柴油,将渣粉碎、烘干后制成有机肥料,同时可以有效减少管道内脂肪块堵塞。

过滤器具备自清洁、重复利用、长寿命等特性是未来绿色发展的要求。采用改性纳米SiO2粉末和聚二甲基硅氧烷组成的悬浮涂液一步喷涂制备仿生自清洁涂层,该涂层对多种基体和复杂液体环境具有普适应。通过调节悬浮涂液中改性纳米SiO2粉末的质量分数来控制涂层的润湿性能,当改性纳米SiO2粉末质量分数为30%时制备的涂层具有超疏水特性。所制备的仿生涂层具有出色的耐酸碱溶液性能、机械耐久性能和自清洁性能,特别是其高效的油水分离性能有望用于高品质油水分离过滤器的设计,进而提高流体动力系统中液体的洁净度,延长流体元件寿命。

通过数值模拟,分析了入口结构对油水在柱形旋流器中分离性能的影响。数值模拟时,油水两相流动采用Fluent中的混合模型,相间的相对运动采用代数滑移模型,湍流影响则使用修正的RNG K-ε湍流模型。获得了入口形状、入口方式和入口位置对柱形旋流器油水分离性能的影响。这些结果为优化柱形旋流器结构奠定了基础。

对油水聚结分离的原理进行了阐述，介绍了油水聚结分离的基本过程。在油水聚结分离原理基础之上，具体分析了目前应用于喷气燃料过滤分离器中聚结滤芯的结构和材料组成，并对聚结滤芯中各层材料的成分、纤维丝径、纤维层厚度和表面接触角进行了表征和测量，为聚结滤芯的设计和研制提供了依据和参考。

目前我军对于液压油中固体颗粒物污染都比较重视采取了相应的措施进行控制由于水污染引起油液性能的恶化导致元件的损耗并不比颗粒污染对系统的影响逊色越来越多的军队研究人员意识到只有控制液压油的污染才能提高装备可靠性和利用率。对于主要完成飞机液压系统地面检测、净化油液等任务的航空液压油泵车来说该课题的研究具有深远意义。

介绍了液压油中水的来源及其对液压油的影响以及去除的方法

针对油水分离轴向柱塞水液压泵建立其润滑油腔内各主要运动部件的热力学方程。根据热力学分析的基本理论创建润滑油腔系统的热平衡方程并用Matlab软件对其进行数值仿真。根据仿真结果得到润滑油腔内油液的平衡温度从而分析润滑油腔内的油液粘度变化情况以及润滑油腔内摩擦副的工作状况。研究结果对油水分离水液压泵的设计以及润滑油腔内润滑油的选择具有一定的指导意义和参考价值。

1 液压废油的形成 液压油在机械设备中常用来传递运动和动力对运动副进行润滑、冷却清洁的液压油是液压系统正常工作的必要条件之一.南京市板桥汽渡管理处在船舶设备的润滑、循环冷却中使用大量的液压油.由于众多因素如系统加工、装配、运储过程中"潜伏"下来的各种污垢系统使用过程中通过往复伸缩的活塞杆、泄漏油的回流、空气水分等侵入系统的污垢系统工作过程中由于磨损而自行产生的金属粉末、橡胶颗粒等污垢液压油氧化变质所生成的胶状物等污垢都会使油液因污染而性能降低甚至无法使用从而形成液压废油.