通过对绞车离合器油缸泄漏现象的分析,找出泄漏的根本原因,并转变设计理念,对油缸进行重新设计,同时控制密封件的质量,最终达到了解决泄漏的目的。

针对某型航空齿轮泵在极端温度环境下的工作特性测试需求,设计了一套液压泵高低温性能测试方案,并搭建测试试验台架,完成齿轮泵高低温性能测试。结果表明,被试泵的流量-压力特性满足技术指标要求,液压泵的容积效率与工作温度及加载压力成反比。

在液压泵的性能测试中,容积效率的测试是必不可少的项目,是衡量液压泵性能好坏的重要指标.要正确无误地测出容积效率值,就要求有较高的测试精度.液压泵容积效率η_v的计算公式如下η_v=q/q_t=(q_t-△q)/q_t或η_v=q/q_0=(q_0-△q)/q_0式中q_t——理论排量。

对目前常用的一种矿用气动注液泵进行特性试验研究,绘制了该泵的排浆压力-排浆流量、排浆压力-容积效率、排浆压力-总效率特性曲线。研究结果表明排浆压力越高,排浆流量越低,容积效率和总效率随着排浆压力的升高先增加后降低,在某一范围达到最大值。本文的研究成果可供相关人员在设计和测试时注液泵参考。

本文采用同一系列不同型号的柱塞泵,在往复式液泵性能试验台上进行试验,研究转速及排出压力对柱塞泵容积效率及泵效率的影响。结果表明,存在一个最佳转速区间,泵容积效率和总效率均保持较高数值,流量随转速增大而线性增大;存在一个最佳压力区间,泵效率数值较高并缓慢增长。

为研究三柱塞轴向柱塞泵的动态特性,在AMESim仿真软件中建立三柱塞轴向柱塞泵的虚拟仿真模型,通过仿真得出电动机在额定转速下柱塞的速度和位移特性曲线,以及泵的流量脉动、容积效率与曲轴转速的关系。研究结果表明,为了降低运动副的磨损,应合理选择柱塞速度;泵的容积效率受曲轴转速影响,故应将曲轴转速控制在合理范围内。

为减小配流冲击,高压柱塞泵的柱塞腔在过渡过程中必须通过机械闭死压缩、膨胀和减振槽引油共同作用来实现预升压和预卸压。此过程中,减振槽的两端均作用较大变化的压差,槽中的油液产生较大速度的压差流,导致出现低压区,形成气穴,气泡破裂时产生气蚀,破坏配流盘和缸体表面,大幅降低泵的容积效率。进行耐久性试验,研究配流气蚀破坏的特征和容积效率的变化。结果表明:在现有配流结构下,配流气蚀严重,耐久性试验仅开展了600 h,缸体表面已出现严重

详细分析了柱塞泵的容积损失功率和机械损失功率，以及温度和压力的变化对油液物理特性的影响，建立了考虑油液温度、负载压力、输入转速、斜盘倾角因素影响下的柱塞泵全工况效率模型，对包含柱塞泵的液压系统进行了仿真计算，得到了不同条件下泵效率变化的三维图，为航空柱塞泵的设计和使用提供参考。

针对一种耐高温内啮合齿轮泵样机容积效率低的特点，经过多渠道分析其影响因素后，对样机进行设计改进，试验结果证明改进措施有效，该泵的容积效率比改进设计前明显提高。

提出了综合考虑工作压力、温度及混入空气量诸因素影响时柱塞泵容积效率的数学模型绘出了柱塞泵容积效率和泄漏量的影响系数随压力、温度及混入空气量诸因素而变化的曲线并对其作了定性分析.