通过对液压装置的强化磨损试验,分别对无粉尘污染和模拟有粉尘污染条件下的磨损状况进行了详尽地观察和分析对比,从而证实了空气中粉尘污染具有更大危害性,并提出了控制空气中粉尘污染的措施.

通过数学推导建立了齿轮泵的温度与容积效率关系的数学模型,并与试验数据相比较,验证了模型的正确性。说明温度对于齿轮泵容积效率的影响比较大,不容忽视。在研究齿轮泵相关的性能参数时,必须研究温度特性,才能对齿轮泵有一个全面的评价。

一、概述随着煤矿辅助运输的发展,对牵引机车的牵引力、牵引速度都提出了较高的要求。这就要求牵引车在较小的牵引功率下获得最好的驱动性能,促使牵引车的液压传动系统由传统的泵单变量系统向泵马达双变量系统发展。但同时,单变量系统又具有控制简单、工作可靠等优点。因此,

通过对某新型变量柱塞泵，在试验工况下摩擦副的实际工作间隙造成的泄漏量和理论泄漏量进行理论分析、计算和比较。找出了产品在原设计与制造中存在的问题，找到了提高容积效率的方法，为后续产品结构改进提供了理论依据。

通过分析与研究，找出了外啮合齿轮泵抽空现象产生的机理：（1）吸油管和滤油管中的阻力过大而产生压力损失；（2）高速旋转的外啮合齿轮泵，其齿槽间的油液产生了较大的离心力，在齿轮根部出现无油现象；（3）外啮合齿轮泵高速转动时，充油时间短，油液就无法充满齿槽；（4）齿轮制造误差造成偏心以至于吸、排油中间有时出现比吸油压力还低的低压区。并有针对性地设计出了消除外啮合齿轮泵抽空现象的特殊结构，不但消除了抽空现象，而且还提高了外啮合齿轮泵的容积效率。可为今后设计高质量的高转速外啮合齿轮泵提供一条新的途径。

该文对超高压径向柱塞泵的柱塞、驱动轴、轴承等关键部件进行了全新的参数设计与计算。根据计算结果，取消了驱动轴低压泵端处原有的轴承，简化了结构。实验表明，其工作特性达到了比较理想的结果。

介绍了双作用叶片泵的制造方法，用这种方法可以提高其容积效率、降低其噪声和延长其使用寿命。

污染磨损是液压泵寿命的决定因素，该文介绍了液压泵污染敏感度理论，分析外啮合齿轮泵的主要磨损机理，并利用所述的磨损机理提出各种控制磨损策略。

针对高压大功率液压系统中，国产某型柱塞泵普遍存在容积效率低和回油流量跳动问题，分析了柱塞泵容积效率低的原因，采取相应的解决措施，包括更改关键零部件结构参数，优化摩擦副零件的平面度参数，改善产品在试验时的装配工艺以及改进产品的出厂试验，达到了预期效果。

液压泵是液压系统的动力源其性能直接影响工程装备工作状况。液压系统集成度比较高拆卸、安装比较麻烦维修周期长不利于液压泵的维护、检修影响工程进度。基于以上问题提出针对液压泵的就车检修办法安装简单方便检修效率高。已经实际应用到工程装备的实际维修过程中去取得良好的效果。