根据锥形截面假设探讨了一种计算具有圆角的空心圆轴拉伸时局部应力的方法.文中详细讨论了圆角的半径、圆轴的半径和圆角的深度系数对应力集中的影响并推导出圆轴内、外半径和弹塑性交界面与弹塑性局部应力的关系.

针对目前缺陷深度定量无损检测的需求，利用脉冲式红外热波无损检测脉冲激励的特点。对平底洞试件进行脉冲式红外检测实验，在VC＋＋中通过傅里叶变换处理得到位相热图序列，分析不同深度缺陷的盲频。进而得到缺陷深度．两种材料的深度校正曲线和误差表明，脉冲位相法为缺陷深度检测提供了有效手段．

通过分析磁矫顽力与淬硬层深度之间的关系,试制了一种电磁无损检测仪(DWY-1).该仪器完全能满足生产实际对淬硬层深度的测量要求.

Ｒ形支承中心孔深度的测量上海大众汽车有限公司朱正德机械中轴类零件中心孔的传统型式是锥角为６０°的圆锥形孔，它具有平直摩擦面。然而，如图１所示的Ｒ形支承中心孔在近十年来已得到日益普遍的推广应用，摩擦面呈圆拱形（Ｒ形）的定位孔具有二个优点。其一是定位孔对...

采用数值计算的方法对U型节流阀内部流场进行了研究,分析了不同节流槽深度对节流阀内部油液压力场、速度场及空化区域的影响.研究结果表明：流道内压力较大区域位于上游流道,压力较小区域位于下游流道;U型节流槽是压力及速度突变区,在节流槽出口处出现压力骤降并在节流阀口处形成高速射流;在相同工况下,随着节流槽深度的增加,槽内流量增多,迫使油液急速流过节流口,从而造成射流方向发生改变,且高速射流的角度呈现不断减小的趋势,但是油液最大流速逐渐增大.节流槽出口靠近阀腔壁面处产生空化,且随着槽口深度加深时,节流槽内部压力恢复变慢,空化区域的面积逐渐增大,且径向截面空化较强的区域逐渐向节流槽中心扩展.因此,合理地控制U形节流槽的深度或增加节流槽内部阻力,可以有效地抑制空化发生.

为了确认连接器上不可视紧固螺钉的安装状态,寻找解决问题和提高检测效率的途径,并针对出现的问题,设计制做了检测工具,为解决生产中的检验问题提供了有效的途径和方法。通过在实际工作中使用该辅助检测工具,提高了检验质量和效率。

为提高液压锁紧轴套的锁紧扭矩提出了一种非圆柱配合面液压锁紧轴套即在与轴套相配合的接触面上将转轴圆柱加工出若干平行于轴线方向内切扁面形成非圆柱配合表面转轴的圆柱配合表面仍然可以被轴套锁紧而产生摩擦扭矩而在转轴的非圆柱配合表面处由于轴套的变形不均匀性会对转轴产生机械制动效果从而增加锁紧扭矩缩短了制动时间。做出7种不同切扁面深度的轴每种切扁面深度对应有2、3、4、5、6个切扁面数量通过有限元分析软件ANSYS和实验分析了切扁面数量以及切扁面深度对锁紧扭矩的影响发现当切扁面数量为4切扁面深度为2 mm左右时锁紧力矩出现最大值。