基于高精度光学共焦定位技术研制了一种全新的非接触透镜中心厚度测量系统,该系统利用差动共焦技术的高轴向层析特性和轴向响应曲线的绝对零点对被测透镜的前表面顶点和后表面顶点分别进行精密瞄准定位;同时,利用激光干涉仪获得透镜前、后表面顶点的位置坐标;然后通过光线追迹算法计算透镜中心厚度,进而实现了透镜中心厚度的高精度非接触测量。实验结果表明,该系统测量精度高,测量标准差小于1μm,满足透镜中心厚度测量的精度要求。

液压系统作为装载机的一个重要组成部分,直接影响著装载机工作的稳定性和效率,而只要有液压系统,就存在着液阻,介绍液阻在液压系统中产生的影响.以装载机为例,在实际使用中利用液阻来解决装载机液压系统的问题,分析和阐述液阻的作用.

对某型装载机液压油箱内部回油气泡多,液压油热平衡的温度高问题进行研究,通过对旧件的拆解分析,对箱体的结构分析,并进行相应的改进和验证,取得了明显的效果,对装载机液压油箱设计有指导的意义。

2015年4月法国INTERMAT工程机械展览会已经落下帷幕,一些国际知名公司展出的装载机,以其突出的燃油效率作为宣传亮点。如日立公司展出了油电混合动力装载机ZW220,小松公司的WA600-6,利勃海尔的静液压装载机。

转向液压系统是装载机最重要的系统之一,结合装载机的使用工况,客户在进行V型铲装作业时,希望转向系统有较少的转向圈数,以提高工作效率;当进行长距离运输作业时,希望转向系统有较多的转向圈数,以保证整机的行驶稳定性。双速转向系统能够有效地解决效率与微控性的矛盾。

以装载机典型工况重载提升为例，详细地分析了定量系统与负载敏感变量系统的能耗情况，得出在不同操作模式下，定量系统与变量系统在节能特性上有其各自的优势。并计算得出一个临界值，当重载提升时间低于临界值时，定量系统更加节能；高于临界值时，负载敏感变量系统的节能特性才能得到发挥。

国内装载机大多仍然使用定量系统,其溢流调速特性使得系统必然存在溢流、节流及中位损失。该文对定量系统装载机铲装作业时的液压系统能耗分布进行了详细的分析,得出了在国内装载机行业现有的技术及成本条件下,首先将转向泵升级为负载敏感变量泵是符合中国国情、顺应时代发展的必然选择。随后分析了定变量系统的节油机理,并对定变量系统的技术发展趋势进行了展望。