该文对一种高压大流量直动式气动减压阀进行了建模仿真,并设计了气体压力-流量测试系统,对该减压阀进行了性能测试。通过对理论曲线和实验曲线的分析,得出了该减压阀的减压性能。

挖掘机是土石方工程的主要施工机械,由于其作业对象、载荷、操作等的不确定性,挖掘机工作装置的受力情况较为复杂。液压挖掘机的工作装置主要由铲斗、斗杆和动臂构成,基于不同优化部位、不同优化目标和不同优化算法,其优化设计具有多样性和复杂性。详细介绍了关于液压挖掘机工作装置的优化方法,分别就局部与整体优化、新型结构设计与应用和现代优化架构三方面进行展开,总结了液压挖掘机工作装置的优化方式和未来发展趋势,为液压挖掘机工作装置的优化设计提供参考。

为了提高极片轧机的轧制效率和轧出极片质量，对极片轧机液压压下系统进行了分析，给出了电池极片的负载特性方程，建立了包括液压泵站在内的系统仿真模型，并对恒轧制力和恒位移两种方式进行了实验和仿真分析对比。仿真结果与实验结果基本一致，表明所建立的仿真模型具有实际参考价值，为液压控制系统参数优化和设定合理的压制工艺提供了依据。

结合数字液压缸在折弯机中运用实例,利用AMESim软件建立数字液压系统的仿真模型,研究该系统的动态特性以及各元件间的相互影响作用,为数字液压缸转阀阀芯的设计、选择及优化提供参考依据。

液压泵的性能和可靠性极大地影响着整个液压系统的性能和可靠性。国内对于柱塞泵，尤其是对在工程机械中广泛应用的双联轴向柱塞泵研究起步较晚，掌握的核心技术不足，高性能的泵大多依赖进口产品，因此，研究双联轴向柱塞泵的关键技术具有重要的现实意义。该文针对在企业在实际实验过程中遇到的P—Q特性存在滞环这一问题，通过理论分析及建模仿真找出了造成这一现象的主要原因，在进行实物改造后，利用实验验证了理论分析与建模仿真的正确性。

舰船纵倾均衡系统在水舱加气调水工况下，会由于阀件启闭使水流产生脉动并造成较大的管路冲击。推导了舰船上常用的电液球阀的通流面积，建立了球阀前后压力损失数学模型。将传统节流模型与实际系统相结合，建立了水舱加气调水时的AMESim模型。把系统稳态时球阀前后压力的理论值与AMES-im仿真值进行对比，验证了AMESim模型的有效性。采用AMESim模型研究了阀开关规律、管长、加装蓄能器等条件下的管路冲击特性，得到了减小管路冲击的有效方法，为水舱加气调水时系统的低噪声控制提供了理论依据。

研究了汽车电动液压助力转向系统（简称EHPS）的结构组成和工作原理。通过建立系统的状态空间方程，搭建了系统的Simulink仿真模型。对系统中转速电流双闭环控制直流电动机的响应特性、跟随特性和抗负载干扰特性进行了仿真分析，分析结果为电动机的选择与匹配提供了理论指导。对液压泵排量、扭杆刚度和活塞的工作面积对系统工作性能的影响进行了仿真分析，分析结果为EHPS的性能分析和优化设计提供了理论依据。

该文以某型号掘进机的水平摆动液压系统为例，根据系统工作要求建立了故障树，进行了失效原因分析和可靠性指标计算。依据故障树分析结果结合液压系统串联单元较多，易发生故障的特点，从设计和使用方面提出了系统的可靠性保障措施。根据建立的系统可靠性框图，借助MATLAB／Simulink对系统进行可靠性进行建模和仿真，并将计算机仿真结果与理论计算值进行比对。结果表明，计算机仿真所得结果是可信的，从而将系统的可靠性水平可视化。