为了研究阀口二级节流特性,分析了U型、V型及其组合形式节流槽的几何特征,并在此基础上简化计算其节流面积,得出以阀口开度X为自变量的节流截面面积比,发现对于U型槽随着阀口开度X的变化其最小节流截面存在着转移现象,而V型槽则不存在.另外引入空化气蚀指数σ,计算以阀口开度为自变量的U型槽和V型槽空化气蚀特性函数并做出了气蚀指数曲线,分析节流槽进出口压力变化时空化气蚀特性的变化并通过试验验证,发现U型槽随着阀口开度的变化空化气蚀剧烈区的位置会发生相应的转移,而V型槽则不发生变化;当U型和V型槽的液流进出口翻转时,其气蚀指数的大小会发生明显的变化.由节流槽刚度计算式推导了U、V型节流槽的刚度理论计算式,并得出了在不同进出口压力差和不同阀口开度下的刚度曲线,研究结果为工程人员设计高性能液压阀提供了一定的理论...

从热力学角度分析,在冷凝温度不变的情况下,热泵的制热效率应随室外温度的升高而增大,而有实验表明,当室外温度过高时,趋势并非如此。本文利用稳态分布参数法建立了小型热泵热水器模型,并用MATLAB语言编制仿真程序,从节流装置出发,利用该模型在热源侧变工况下,对使用不同长度毛细管的热泵热水器进行模拟研究,分析毛细管节流特性,揭示了毛细管是当热源温度过高,而热泵制热效率不理想的主要制约因素。

计算U型节流阀口过流截面通流面积A1(X)、A2(X)及其湿周P w1和P w2,并得到了等效水力直径D h1和D h2。推导了表征阀口节流特性的参数节流压降分配系数均值E(k)及其方差D(k),空化指数σ2的均值E(σ2in)、E(σ2out)及其方差D(σ2in)、D(σ2out)。利用正交试验设计和模糊综合判断得到了节流阀口优化结构,并与初始节流阀口相比较。结果表明D h2提高了53.85%;E(k)与1的偏差减小了25.23%,D(k)降低了80.50%;D(σ2in)、E(σ2in)、D(σ2out)和E(σ2out)分别减小了35.16%、9.32%、1.61%和62.39%。

上月的“运动控制”栏目中我们介绍了一种用于验证运动控制系统性能装置的工作过程,这里,我们通过考察其压力的变化情况结束我们的研究。 油缸两端的瞬时压力是令人感兴趣的。

针对换向滑阀设计过程中组合节流槽流量系数的复杂性与动态性问题,提出了换向滑阀组合节流槽流量系数的近似表达方法。研究以换向滑阀3种典型节流槽结构（圆型、U型及半圆型）的组合为对象,在确认三维流场解析与台架实验结果基本一致的前提下,引入极限饱和度概念,定量化地描述当前流量远离饱和流量的程度,推导出其流量系数的极限饱和度表达;在节流槽结构组合的有限变量空间内,以正交仿真实验分析变量空间内流量系数的变化规律,构建并标定其有限变量空间流量系数的近似模型。仿真结果表明,近似模型的标定误差最大值为5.27%,样本检验误差不超过5%,该方法有效地实现了对换向滑阀组合节流槽流量系数的近似表达,对此类结构设计具有工程应用价值。

在制冷陈列柜制冷系统的基础上建立脉冲式膨胀阀制冷系统的性能试验台，通过调节脉冲电子信号，对脉冲膨胀阀进行了节流特性的试验研究。试验得出了脉冲膨胀阀的节流特性规律，指出对脉冲膨胀阀节流特性有影响的因素。研究表明供液系数是影响制冷系统蒸发温度的主要因素，而脉冲频率会影响系统达到稳定的时间以及蒸发温度的波动情况，并对三种节流机构（热力膨胀阀、电子膨胀阀和脉冲膨胀阀）进行了性能对比试验。研究表明使用脉冲膨胀阀的蒸发器蒸发温度变化规律有别于热力膨胀阀和传统的电子膨胀阀。蒸发器入口和出口的温度在开机很短时间内就能达到稳定的蒸发温度，并能稳定在很小的过热度范围内。使用脉冲膨胀阀的制冷系统能很好的实现制冷循环的节流效果，调节脉冲信号可使系统满足工况变化的要求。

对非全周开口滑阀内部流道进行了三维建模，并用CFD软件fluent对模型进行计算分析。研究发现滑阀阀腔内的流场在节流口前后变化较大，在阀腔和阀座的拐角处存在涡流，而增大阀腔内的压力可以减小涡流的形成。阀芯受到的稳态液动力随着流量的增大而增大，随着阀口开度的增大而减小。滑阀进出口的压力损失主要是由于油液在节流口处的节流特性引起的，而阀腔内部的涡流和油液的黏性摩擦引起的压力损失只占很小一部分。

以SY215C8M型液压挖掘机为研究对象，对正流量挖掘机液压系统的动臂合流路的泵阀匹配特性进行了研究。提出了改善泵阀匹配控制特性的优化方案，利用粒子群算法对U型节流阀口的节流特性进行优化，得到了具有较优节流特性的节流阀口结构参数。搭建了实验平台，结果表明：该方案可有效的降低多路换向阀阀口的压力波动和压力损失。

使用高温高压蒸汽推动汽轮机可以实现能量的转化,而针对蒸汽的调控直接影响到能量的转化效率和系统的安全性。减压阀作为蒸汽辅助动力系统的核心部件,主要对高温高压蒸汽进行调控,使其压力和温度等参数被调节到特定范围。节流特性是减压阀的主要性能指标,以一种新型多级角式减压阀为研究对象,采用计算流体力学方法,考察了笼罩式阀芯和节流孔板的间距对节流特性的影响,具体分析了不同间距下流动特性、湍流耗散率、温度特性和压比特性等节流性能。研究结果为后续开展类似减压阀的节流优化设计提供参考。

为了解减振器的节流特性及阻尼力异常波动的原因，试验和仿真研究了减振器液压变化历程和阀片受力过程．设置子循环能减少计算量，同时会造成液压剧烈波动的假象．经拟合处理，设置子循环的液压速度过程曲线能表示阻尼力速度特性．开阀前，118减振器的节流由常通孔决定；开阀后由阀片与活塞间的缝隙决定．阀片的应力分布明显分为3层，不能认为阀片全面积受均匀分布的液压作用．结果表明：阀片与弹簧座接触方式的转变是造成异常波动的原因．