为分析轮式装载机动臂参数对不同坡度角下的横向稳定性的影响,以某轮式装载机为研究对象,对满载运输工况下动臂由水平分别转至各个工作位置及动臂外侧厚度变化时的振动模态进行分析,并进一步研究动臂参数对振动特性和动应力特性的影响。结果表明调节动臂的工作位置对固有频率影响不明显,但增加动臂外侧厚度能明显增加系统各阶固有频率;不同坡度路面下,增加动臂外侧厚度,动臂横向振动RMS值均明显减小,横向稳定性得到改善,且动应力波动趋缓。

文章对WA系列轮式装载机液压系统出现的故障进行了分析

对ZL50G轮式装载机液压系统进行了分析研究,针对在非转向时压力损失较大的问题,对其液压系统进行了优化,运用AMESim仿真软件对优化后的装载机液压系统进行总体建模并仿真。仿真结果表明,优化后的ZL50G轮式装载机液压系统合理可用。

该文介绍了流量放大阀的工作原理，搭建了流量放大阀性能试验系统，并对比了两种流量放大阀的流量放大特性曲线，结果表明：流量放大阀的流量放大特性曲线直接影响轮式装载机的转向性能，通过设计优化，可获得较优的转向性能。

全液压传动较传统的机械式传动，在系统组成上更简单，能够实现无级调速，适应于装载机工况多变的需求。电控系统帮助实现了全液压装载机行走的速度控制以及所需的各种功能控制中。该文针对一款由单个液压泵和两个液压马达组成的闭式行走系统的轮式装载机进行了电控系统方案的设计，并详细介绍了该系统所涉及的各电控功能。通过搭建Simulink控制模型进行仿真，提出的方案达到了功能的需要。同时基于行走的安全需求，该文提出了与功能控制并行的安全控制的理念。

我国工程机械产品在20世纪60年代以前基本上是仿制苏联的产品，例如单斗挖掘机、推土机都是机械传动，手动操纵，工作装置的动作都是由绞车带动钢丝绳来实现的。机器十分笨重，生产率低下，操作者劳动强度大，就连建筑机械理论的创始人顿波洛夫斯基先生的理论也是以机械传动为基础的。1963年日本在华展出了一台125A新型轮式装载机，展出结束后，当时的机械工业主管部门将该展出样机送给了天津工程机械研究所进行研究、测绘，仿制，并将图样交由柳工，由柳工制造出我国第一台轮式装载机。

我国工程机械产品在20世纪60年代以前基本上是学习前苏联，仿制苏联的产品，例如，单斗挖掘机、推土机都是机械传动，手动操纵。工作装置的动作都是由绞车带动钢丝绳来实现的，机器十分笨重，生产率低下，操作者劳动强度大，就连建筑机械理论的创始人顿波洛夫斯基先生的理论也是以机械传动为基础的。1963年日本在华展出了一台新型轮式装载机125A，展出结束后，

论文:1 轮式装载机多路换向阀的特点轮式装载机液压多路阀的操作方式主要有两种形式：一种是手动式，即采用一定杠杆比的操作杆，通过钢丝软轴或直接连到滑阀端来操纵换向；另一种是先导控制液动式，阀组由先导阀和主换向液动阀组成，两阀用先导控制油路相连接，操纵者通过操纵先导阀，按线性比例向主阀两端输入二次压力，推动主阀滑阀左右移动而实现主阀换向。随着轮式装载机的大型化，液压系统也朝着高压、大流量方向发展，多

论文:轮式装载机作为自行式建筑机械被广泛用于矿山工程、土石方转运以及松散物料的装载提升运输工作。一方面它具有大的牵引力，另一方面又具有良好的机动性，因此是一种力量型和机动型相结合的机械，具有良好的经济性和作业效率。全世界每年约生产5000台轮式装载机，因此确定了其在铲土运输机械中的主导地位。由于行走机构的液压传动系统相对于液力机械传动系统（即动压液力变矩器十负荷换挡变速箱传动）的许多优点，液压传

该文通过对装载机常见的工作装置液压系统原理进行分析，发现翻斗液压缸无杆腔过载会导致活塞杆弯曲、液压软管破裂、油封损坏、无杆转斗拉杆损坏等故障，在此基础上提出改进设计的方法，为同类型的液压回路改进设计提供一定依据。