1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象，满载额定转速下提升动臂需要12s左右，比正常动臂提升时间多5s左右。该机的工作液压系统如附图所示，主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。

叉车液压系统一般分为工作液压系统和转向液压系统，工作液压系统组成由工作泵、多路换向阀、限速阀和起升油缸组成，驱动工作装置油缸的往复运动，实现叉车叉取和卸载货物。转向液压系统由转向泵（有时由工作泵代替）、转向器（或负荷传感转向器）和转向油缸组成，驱动行走装置油缸的往复运动，

通过建立CHTM10抓木机液压系统的数学模型,采用复合形法对该液压系统进行了优化设计,结果表明优化后的液压系统其效率提高了4％,工程实现后的液压系统效率提高了3.1％,且动作更迅速。文中所叙述的液压系统的优化方法和程序,也适用于其它类型的工程机械液压系统设计。

针对目前甜菜联合收获机自动化程度低,收获过程操作复杂导致收获效率低的问题,基于甜菜联合收获机工作过程设计液压系统,介绍液压系统组成和工作原理。经理论分析和计算,确定液压系统液压元件主要参数和选型。试验结果表明:3 h工作系统温升62.3℃、3 h操作系统温升55.6℃、工作系统前泵回路压力12.5 MPa、工作系统后泵回路压力13.5 MPa、装车臂伸展用时15.6 s等各项被测指标结果均在相关标准规定范围内,验证该液压系统设计的合理性和可使用性;还进行整机试验表明:该联合收获机工作性能稳定可靠、作业效率高,含杂率为4.9%、损失率为3.0%、作业效率约为1.08 hm2/h,均符合相关要求。

液压系统的故障具有多样性、复杂性、隐蔽性、偶然性和必然性等特点。本文介绍了液压系统故障分析的基本步骤和方法强调掌握原理熟悉结构重视分析是正确诊断故障的前提。结合ZL50G型装载机工作液压系统两个故障实例针对故障现象详细阐述了故障的诊断和排除。

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计，分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图；根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程；根据各系统所受的最大作用力确定系统压力；根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。

装有负荷传感流量放大型全液压转向器（同轴流量放大转向器）的液压转向系统（见附图）,具有液压元件少、结构简单、工作可靠、制造成本低、液压元件总质量轻等优点。这种转向器在大吨位装载机上得到广泛应用,与工作液压系统实现双泵合流,可减小工作液压系统工作泵的排量,降低功率损失。