连接头作为液压支架和输送机之间的连接件,在工作的过程中承受着巨大的载荷,因此更容易损坏。本文针对ZY2600型液压支架连接头频频出现断裂而影响生产效率的问题提出结构优化方案。先利用CATIA软件对连接头进行建模,然后再利用ANSYS Workbench对其进行静力分析,针对计算所得结果进行分析和结构上的优化。对优化后的连接件再次进行静力分析,结果表明优化后的最大应力较之前有所减小,压力分布较均匀,对于减少连接头断裂问题是可行的。

在北方野外铀矿场进行铀矿地浸生产井清洗作业时,由于地面坑洼不平、坡度等,车辆的作业平台达不到车载清洗设备作业要求。因此,依据矿场现场生产环境要求,设计出一种可满足车载作业平台液压支撑调平结构,通过SolidWorks软件建立液压调平支撑结构的三维模型。使用Ansys Workbench软件进行静力分析,得到液压支撑结构的应力应变结果,并根据分析结果优化模型,验证该液压支撑结构的安全性和可行性,为试验的样机提供了理论参考。

针对冰箱压缩机两脚支撑曲轴箱定子螺栓被拧紧时气缸孔变形过大导致活塞卡死的问题,构建曲轴箱装配的简化物理模型,建立定子螺栓被拧紧时预紧力的数学模型,运用ANSYS软件对现有曲轴箱进行静力分析,得到气缸孔受力变形分布图及最大变形位置。在此基础上对其进行优化改进,并进行模拟分析和测试。结果表明,模拟分析和测试结果较一致,优化后的曲轴箱明显好于现有曲轴箱,气缸孔变形量下降显著,解决了生产线压缩机装配时活塞卡死的问题,这为今后的优化工作提供理论指导。

为提高波纹管膨胀节的使用性能及其可靠性,根据膨胀节的结构特点和使用状况,运用Solidworks建立其实体模型,并对载荷加以简化和等效处理,通过ANSYS软件分析其承力构件的静力学特性。结果表明,膨胀节的最大位移发生在受力侧端管两端,最大位移为3.339 mm;承力构件的最大应力发生在万向环,其应力为99.8 MPa,小于其材料的许用应力。该型铰链膨胀节满足设计载荷下的强度要求,为其强度校核及结构优化设计提供了理论依据。

采用AnsysWorkbench软件建立了穿管支架有限元模型并进行了静力和模态分析,得到了其结构变形图以及前6阶固有频率和模态振型。对计算结果的分析表明,穿管支架具有良好的静力特性和动态特性,能够满足设计要求。指出了穿管支架结构设计的薄弱环节,并为其结构优化设计提供了一些参考数据。

桁架结构在工程中有着广泛的应用。为了提高结构刚度,桁架结构一般设计为超静定结构,但超静定桁架结构静力分析的理论求解非常困难和繁琐。基于国际通用的有限元分析软件MSC.Patran/Nastran,对工程实践中的一种超静定桁架结构进行了静力分析,分析结果给出了在设计载荷作用下结构的应力分布和变形,为设计优化提供了理论依据。

以CAK4085dj型卧式数控车床为研究对象.利用ANSYS软件建立有限元模型,并对车床结构进行静力分析与模态分析.通过静力分析得到了车床结构的位移云图和应力云图,通过模态分析得到车床结构的前6阶固有频率和振型.根据仿真分析的结果可以进一步了解车床的静力特性及各阶振动模态的特点,为CAK4085dj型卧式数控车床结构的改进提供理论依据.

运用有限元软件ANSYS Workbench,对内啮合齿轮泵泵体进行静力分析和动力分析。找出了静载荷下泵体的应力主要集中区和变形量较大的位置;对泵体进行模态分析,提取影响泵体性能的模态振型和频率,从而得出在交变载荷下,泵体发生共振时的频率以及共振幅值,为同类型齿轮泵的安装和使用提供理论依据。

介绍海洋钻井隔水管张紧器的功能以及国内技术研究现状阐述3种补偿系统的工作方式以及钢丝绳式和直接作用式两种张紧形式通过对比优缺点选择被动式直接作用型张紧器作为设计方案。具体描述了直接作用式张紧器的结构组成以及设计原则并对隔水管张紧系统的重要部分液压缸进行设计计算。以用UG建立的三维模型为基础通过ANSYS Workbench对张紧器系统的部分本体零件进行静力分析查看零件的危险位置并进行优化改进表明设计的合理可行性。对液压缸整体进行了模态分析得到液压缸的振动固有频率确定液压缸正常工作时不会出现共振现象保证了系统的可靠性给隔水管张紧液压系统设计提供技术支持。

运用ANSYS有限元分析软件，对液压平板车的车架和液压悬架在加载200 t工况下进行静力分析研究。并在加载120 t、160 t、200 t三种工况下，对车架和液压悬架进行静态应力试验，通过试验验证有限元计算模型及其理论计算结果的正确性，表明液压平板车的主要受力部件强度达到了设计要求。