针对冰箱压缩机两脚支撑曲轴箱定子螺栓被拧紧时气缸孔变形过大导致活塞卡死的问题,构建曲轴箱装配的简化物理模型,建立定子螺栓被拧紧时预紧力的数学模型,运用ANSYS软件对现有曲轴箱进行静力分析,得到气缸孔受力变形分布图及最大变形位置。在此基础上对其进行优化改进,并进行模拟分析和测试。结果表明,模拟分析和测试结果较一致,优化后的曲轴箱明显好于现有曲轴箱,气缸孔变形量下降显著,解决了生产线压缩机装配时活塞卡死的问题,这为今后的优化工作提供理论指导。

建立了对流换热条件下蓄冷平板单体内凝固过程变化规律的数理模型，并用一种简便方法求解了凝固过程非稳态移动界面传热问题；讨论了该蓄冷平板的传热特性，比较实验值与理论值后两者基本吻合，可满足工程设计计算需要。该结果为研究蓄冷平板堆积床凝固传热特性奠定了基础。

我们能够吃到新鲜的蔬菜、瓜果、肉类、海产品等食物，大多依赖于冷藏车的冷藏特性，才能使得新鲜的蔬果避免腐坏，冷藏车已成为我们的生产和生活中必不可少的一部分，冷藏车内部流场，直接决定冷藏车的冷藏质量，对于冷藏车内部流场的数值研究已成为国内外研究的重要课题。本文主要通过数值模拟的方式对冷藏车内部流场进行研究。

利用模拟物理模型,并根据相似性原则建立起公路路面和路基的双层简化模型,提出了一种准确识别反射波,测量反射波速率及走时参量的实用方法.采用特殊的观测系统,由波速及走时反推路面厚度.实验结果表明,这种无损检测方法具有较高的精度,相对误差不超过3%,并可用于其它领域的质量检测中.

通过模块化方法,分别对某压电陶瓷驱动的新型大行程、高精度微驱动器驱动部分、传动部分进行物理、数学建模,得到系统的传递函数,并通过matlab软件进行仿真计算,得出系统的开环伯德图,进行稳定性分析,为微驱动系统闭环控制研究提供理论基础。

本文针对油液污染引起液压元件启动性能变化的现象,提出污染启动的概念、间隙过滤效应以及相应的滤饼理论为基础的物理模型。指出滤饼的特性直接影响着元件的污染启动性能,间隙是滤饼的形成处,滤饼的成因有机械、水力、磁和极化等因素;被污染元件的启动力应包含各种摩擦力和滤饼的破裂力。且结构性水力卡紧和污染性水力卡紧也会加剧污染卡紧,从而使元件在污染时的启动力增加。

由混凝土裂缝的扩展过程,建立了不同几何尺寸混杂纤维混凝土增强作用的物理模型,并用试验结果进行了验证。结果表明,模型与试验结果是一致的,可为几何混杂纤维混凝土的材料设计提供一定的理论基础。

电控压力切断功能可以根据不同的工况模式灵活地改变压力切断的限值,不仅能够有效地保护液压元件,而且能够最大化的起到节能降耗的作用。该文介绍了液压系统当前采用的几种压力切断方法,并在电控挖掘机回转控制中进行了普通PID闭环压力切断控制方法的应用尝试。根据这种控制方法存在的不足,提出了一种基于溢流阀物理模型的压力切断控制策略。在整车上的测试实践证明,基于模型的压力切断控制在保证操控性的前提下,响应更快、节能效果更明显。

依据电液相似系统原理,将实际液压系统的物理模型视为由若干个相互独立的子系统多极模型经若干节点拓扑而成的多极图.这种多极模型较目前通常使用的方块图更接近于真实的物理系统,并比键合图使用更方便,按照液压系统的工作原理图便可直接建成,可用来对液压系统进行更有效的计算机仿真和自动设计.

本文旨在探讨液压传动系统低速稳定性问题通过建立液压调速系统的物理模型和数学模型从实践和理论上分析了液压传动系统产生爬行的原因从而提出了消除爬行的一些措施可供设计和改造液压系统时参考。