针对小型深沟球轴承装配中的合套工序,提出了一种以游隙和回转精度为目标的轴承元件选配优化方法。首先,从深沟球轴承内部几何关系入手,建立了轴承回转精度数值模型;然后在此基础上,研究了以轴承径向游隙及回转精度为约束条件的轴承元件选配方法。结果表明,轴承元件的不同组合方式对轴承性能具有不同的影响,与传统的轴承合套方法相比,所提出的轴承元件选配方法能够有效提高轴承合套率以及轴承回转精度。

研制了一种铁路客车轴承测量仪,可在一个工位上实现轴承内外直径,游隙、凸出量的测量.文中介绍了其工作原理、结构组成、性能特点等.

针对影响轴承游隙的因素,应用ANSYS分析软件分析退卸套的应力及与轴承游隙的关系,从而确定轴承退卸套液压压紧装置的参数。使用该装置可以较好地控制轴承的压紧力度,精确调整轴承游隙,保证轴承工作在最佳状态。

传动系的阻力直接影响整车的燃油经济性,而变速箱作为传动系中重要的零部件,为了降低某车型传动系阻力有必要对变速箱进行重点研究。首先分析了轴承密封圈、滚子型式、轴承游隙以及轴承精度和轴承位精度对变速箱效率的影响,然后严格控制变量,采用控制变量法利用四驱五电机台架测试了不同影响因素对变速箱效率的增量。结果表明,密封圈、滚子形式及径向游隙对变速箱综合效率的提升增量均在0.34%左右,而通过提高轴承精度和轴承位精度各一个等级,变速箱综合效率提升0.26%;另外,密封圈和滚子形式在低档时对变速箱的效率提升作用不大,而高档位则提升作用明显;而游隙和精度对变速箱效率的提升则相对比较均匀。

针对传统双列圆锥滚子轴承内部载荷计算模型中未考虑挡边变形、轴承径向游隙的问题,提出一种基于坐标向量模拟轴承内圈、滚子变形及接触点位置的方法,通过坐标变换来反映滚道与滚子接触变形,在模型中考虑了挡边变形、轴承游隙。通过建立滚子和外圈的静力学平衡方程及变形方程求解滚道载荷分布情况,在此基础上给出了寿命计算方法。并以某风力发电机用双列圆锥滚子轴承为例分析,得到了载荷分布情况,该类轴承径向游隙为-0.18～-0.15 mm时寿命满足要求。

阐述了一种大规格车床圆柱滚子轴承游隙的调整和测量方法,能在圆柱滚子轴承的装配过程中方便、有效地进行游隙的调整,来获得合理的安装游隙。经过实际生产验证此方法是切实可行和可靠的,极大地提高了机床的装配效率。

采用MATLAB编程和ANSYS数值分析的方法,对某解放牌载货车用十字轴万向节轴承进行了考虑游隙及挠度的载荷分布计算,并将载荷分布计算结果作为应力分析的输入条件,对受载最大滚针进行了接触应力分析,根据所得应力极值建立了十字轴万向节轴承寿命修正模型。分析计算结果表明,相比于传统寿命计算方法,修正后的轴承寿命计算方法考虑到了游隙与挠度对十字轴万向节轴承寿命的影响,对轴承寿命的预测精度显著提高,试验验证结果与分析结论具有良好的一致性。

针对电机设计的需要,根据滚珠轴承特性、润滑、配合和安装方式,介绍了正确选择滚珠轴承的详细步骤。

介绍了滚动轴承游隙的理论计算方法,运用ANSYS软件对装配和工作时的游隙变化量进行了有限元仿真分析.理论计算结果和仿真分析结果的对比表明两者之间存在差异.进一步的分析证明理论计算时,发现按照线性关系合成变形量的方法存在误差,从而验证了ANSYS软件计算轴承游隙的可行性.

介绍了轴承配合公差带对安装游隙的影响,通过对轴承初始游隙、安装游隙的分析,得出安装游隙计算方法,精确地计算出安装游隙。