以大型养路机械的十字轴式万向联轴器为研究对象,应用运动学理论分析了当十字轴式万向联轴器的输入轴做匀速转动时,其输出轴做圆周性不均匀转动的性能。分别从角速比、不均匀系数和角加速度等方面对十字轴式万向联轴器定量表达了其不均匀性。结果表明,随着十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角、转速的增大,其输出轴最大角加速度增大,使其最大惯性力矩增大。十字轴式万向联轴器的输入、输出轴夹角是影响其不均匀性的关键参数,当十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角增大时,其输出轴转角波动性增大。减小输入、输出轴夹角是提高十字轴式万向联轴器传动效率的唯一途径。

根据汽车发动机和变速箱的主要参数可确定等速万向节传动轴的基本规格和主要尺寸,然后推导出各挡时汽车转速、车速和转矩的计算方法,再根据等速万向节传动轴转矩、转速、角度的变化探讨其使用寿命的计算方法。通过举例计算说明创新的七沟道等速万向节(球笼式)传动轴比传统的六沟道等速万向节(球笼式)传动轴具有显著的可靠性及耐久性等优势。

汽车传动轴的动态性能对汽车振动与噪声性能有重要影响。采用多体系统传递矩阵法,建立阶梯轴的传递矩阵模型,推导出Timoshenko梁的传递矩阵,构建汽车传动轴系统的动态特性理论模型,并进行动态特性分析。结合单自由度质量感应法,构建动力吸振器的吸振理论模型,设计其弹簧刚度、阻尼比、安装位置。采用B＆K设备对汽车传动轴进行试验测试,并对相关数据进行处理分析。经与实验数据进行对比,传递矩阵法所得分析结果基本准确可靠。该方法容易应用于工程实践,对于控制汽车传动轴系统的振动、优化传动轴的设计和汽车减振降噪具有重要意义。

PROTOS70接装机在生产过程中存在控胶辊传动轴及轴承易磨损,控胶辊无胶区易跑位等问题.根据控胶辊传动及装配要求,设计一个组合轴承,解决了传动轴和轴承易磨损的问题.同时对传动轴也进行了相应改造,并在胶缸开设定位槽,使控胶辊无胶区不再跑位,保证了烟支滤嘴切口质量.应用效果表明,控胶辊传动轴和组合轴承的寿命得到了大幅提升,改进后的机组运行可靠.

目前翻车机主要分为转筒式、侧卸式、端卸式、复合式4种，文中阐述了卡箍在转筒式翻车机主轴运转过程中的作用，并对主传动轴安装卡箍前后的优缺点进行了分析和比较。

该文选用UG和ANSYS软件分别对轴向柱塞泵的传动轴进行三维实体建立和有限元分析,通过有限元分析结果明确了传动轴最危险点位置.通过查看有限元结果提出了可以改善传动轴应力和应变集中分布情况的有效措施,这为提高传动轴工作效率提供科学依据.有限元理论的应用为新型传动轴的设计及开发提供科学理论指导.

三、内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵有渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵（又名转子泵）两种，其工作原理和主要特点与外啮合齿轮泵完全相同（见图4）。ABG型摊铺机选用的均为内啮合渐开线齿轮泵。内啮合渐开线齿轮泵由泵壳、齿轮、传动轴、端盖构成。齿轮与内齿圈偏心安装，齿轮与传动轴用半圆键连接形成输入齿轮轴，小齿轮和内齿圈之间安装一个隔板，把吸油腔1和压油腔2隔开。

DF4C及DF4D型机车柴油机与静液压变速箱之间跨距在1500～1600mm以上，传统的假轴测量已不适应，显露出一些弊端、缺陷。为满足现场检测的要求，设计了一套轻便、精准的测量机具。

文中着重阐述PXZ1417液压破碎机传动部大皮带轮轮辐断裂时,在备件不能及时供给,又不能影响生产的情况下,而采取的一种有效修复设计方案。在大皮带轮两端加设2只连接盘,由2只连接盘传递大功率转矩,从而恢复了设备正常运转。