针对实时圆度检测系统技术进行了研究,结合嵌入式PC/104控制平台的优点,从硬件、软件两方面进行系统方案阐述,并对系统的信号处理、实时性以及圆度评定策略加以介绍.

根据数码像机的工作原理和显示驱动电路的结构。应用硬件设计出数码像机显示驱动电路。实现数据驱动和图像的清晰显示，达到数码像机的技术要求。

在对机械设备的齿轮部件进行振动监测时,由于载荷以及转速波动等因素的影响,会引起振动信号的相位调制,使得频谱严重失真.通过对调相现象的理论分析和数值仿真计算,提出了基于空间采样的齿轮振动调相信号的解调方法,结果表明,该方法可以获得有价值的振动信号,从而进行有效的齿轮故障诊断.

提出了基于数字信号处理器(DSP)系统的相位载波(PGC)解调的软硬件实现.针对PGC解调中混频信号与实际调制信号的频率偏差,在DSP系统实现中采用一路A/D转换器对调制信号进行同步采样,从而克服了频率偏差对解调结果的影响.结合TMS320C6201的CPU结构和片内资源,对算法实现进行了并行优化,实现了系统的实时解调.实验表明:优化后算法的运算时间显著减少,DSP解调信号与参考信号的相关系数达到0.9.

涡街流量计易受到由管道振动和流场扰动引起的噪声干扰,现场的测量精度得不到保证.文中分析了周期性脉动流对涡街流量计测量的影响,探讨了在脉动流干扰下出现的锁定现象,提出自适应陷波和解调方法相结合的方法,以提高涡街流量计的测量精度,并给出判断锁定现象的准则.

本文根据Mach-Zehnder光纤干涉仪相位调制与双光束干涉测量的特点，提出了一种采用相位调制器（PZT）实现相位载波调制，利用贝塞耳函数进行傅里叶分解实现相位调制信号解调的检测方案。理论分析表明，该方案能有效地抑制随机干扰信号对测量精度的影响。

研究了一种高分辨率扭转振动测量方法及相应的脉冲调制解调方式,讨论了该方法的工作原理、实现的途径和在使用中存在的一些问题.列举了应用实例,并给出了齿轮箱故障的扭振诊断与利用箱体振动信号进行诊断的比较结果.该方法在实际应用中不但简单可靠,而且精度较高.由于扭振信号传递路径简单,信噪比高,故障特征明显,后续处理简单,所以利用它对齿轮箱进行故障诊断的效果更好.

理论分析和实验研究了强度调制偏振光谱仪系统参数的设计。介绍了强度调制偏振光谱仪的结构原理，分析了调制器设计、光谱仪选型与系统指标间的匹配关系。给出了一个完整的设计实例，以搭台方式建立了强度调制偏振光谱仪原理实验装置，并对平行光管直接输出的光和经起偏器起偏后输出的光进行了偏振光谱测量和分析。结果表明：在有效测量波段内（525～700nm），以卤钨灯为光源的平行光管直接输出光的偏振度值＜10％；经过线偏振器起偏后输出光的偏振度值接近100％，与理论分析的结果一致，验证了基于强度调制技术设计偏振光谱仪方法的可行性。

QAMi5516是STMicro(意法半导体)公司最新推出的数字有线电视(DVB-C)机顶盒解调、解码单芯片.文章介绍了QAMi5516的主要功能和特点,分析了其内部结构和工作原理,给出了基于该芯片的DVB-C数字有线电视机顶盒的典型应用.

汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用。目前这些总线都需要采用专门的数据线束，这将增加汽车的制造成本和维护难度，并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。汽车电力载波总线数据通信技术，在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享。本文就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。