发动机气缸盖(简称"缸盖")的水套结构设计是否合理对冷却液在缸盖内的流动速度、热交换效率和压力降的大小起着决定性的作用,并直接影响到缸盖在发动机运行过程中的工作稳定性。文章重点研究一种新型横流式缸盖冷却水套的设计,并通过CFD计算分析对水套的结构及冷却性能进行优化与改进。

应用计算流体动力学法（CFD）软件Fluent，对螺旋折流板式制丹炉的传热进行数值模拟，分析该炉的压力降与总换热系数，并将模拟数值与实测数值对比分析，验证模型建立与求解的可靠性，然后采取相同的建模与求解方法，改变折流板的螺旋角度，分别在不同烟气入口流量下分别进行模拟，分析螺旋角度对传热的影响。研究表明折流板螺旋角度的改变，对制丹炉的压力降、总换热系数与综合性能系数有着较大的影响，本数值模拟可为螺旋折流板式制丹炉进一步的研究提供理论参考依据。

在简述中间冷却器原理和作用的基础上，推导出压缩过程中的级间压力Pi，分析了中间冷却器压力降△P对压缩比的影响，提出了利用△P优化设计的技术思路，运用于实际设计指导性强。

文中从汽轮机润滑油管道系统润滑油的物理特性及流体的流态出发，系统地研究了压力降计算的应用范围和计算方法。

根据气化井下采煤过程中介质注入的需要,设计了不锈钢连续管,实现了注氧气、注水的多通道,为煤层地下气化提供必要的气化剂。其内部配有电缆进行井下测试,实现井底气化区的温度监控,实时反馈,指挥地面设备自动启动,拖动注入头点火后移。根据注入介质的压力降和不锈钢的材质,优化设计了集束式连续管中各管的通径与壁厚。成功研制的气化采煤不锈钢连续管可实现氧气、清水、电信号的安全传输,满足气化采煤作业工艺的要求。

通过自制环状电导探针对气液两相段塞流压力降特性进行了试验研究,对段塞流压力降曲线的特点和液塞中压力分布规律进行了分析.实验结果表明:当液塞到来时,压力降值开始增大,并逐渐增大到最大值;当液塞离开时,压力降值逐渐下降至最小值,但是压力值并不随着液塞的离开而下降;并研究了液塞长度对压力降分布的影响特点和液塞长度的估算方法:液塞长度不同,压力降曲线具有不同数的峰值,可以根据压力降曲线的峰值数近似估计管路中液塞长度.

<正>1现有蓄能器的问题现有蓄能器在向外释放液压能时压力不断下降同时向外输出流量亦不断下降当蓄能器内压力降到系统负载压力之后蓄能器就停止向外排油。如图1所示蓄能器内储存的许多能量并不能充分利用例如一个10 L的蓄能器可能只能向外释放4 L压力油余下的6 L是"死容积"。

针对目前液压系统中存在压力损失过高的问题，本文分析了压力损失的产生机理及产生的各种因素，提出了减少压力损失的措施。

压力降是液压快换接头的一项重要的技术指标。采用双泵合流和多级节流的方法，满足了0．75—283L／min大范围试验流量调节的稳定性要求，结构上采用塔式设计，将多条试验管路融合在试验台架上，较好地实现了多品种液压快换接头压力降试验的设计要求。

本文介绍了射流式冲击器推广应用过程中遇到的问题，运用SolidWorks软件对射流元件内部流场进行数值模拟和仿真分析。结果表明：元件喷咀为产生压力损失的主要部位，也是流速最高处，受到流体的冲蚀作用最强。分析结果与实验测试吻合，解决了以往只能依靠经验确定射流元件压力降的难题，促进了射流式冲击器的推广应用。