近年来，制冷剂对臭氧层的破坏和全球温室效应等环保问题日益突出，CO₂作为理想的制冷剂开始重新得到重视。本文介绍理论的跨临界CO₂蒸气压缩式制冷循环，对实验室现有CO₂跨临界制冷系统进行一系列研究，并与常用制冷剂的循环进行对比，认为CO₂制冷循环取代传统制冷循环应用于展示柜可大大提高制冷效率。

介绍了油温变化对40T支架搬运车液压系统油液黏度、液压介质和橡胶类密封件的影响，分析了液压系统的总发热功率、总散热功率，结合动态热平衡的计算，找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系，并给出其函数关系式。根据这种关系，通过一种工况的油温实测数据取样，计算出相应的效率值，定量地验证了液压系统油温变化引起效率变化的关系，得出了总效率随着温度变化而变化的结论，即温差增大时，总效率降低；温差减小时，总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态，通过降低油温有效提高效率。

液压油是液压传动系统的工作介质一般在35～65℃范围工作比较合适。在液压系统工作时过高的油温会影响液压油及液压元件的寿命;油温过高严重影响液压油的稳定性影响整个液压系统的传动效率。本文通过分析油温升高的原因及危害提出在监测液压系统正常温升的同时应及时发现液压系统的异常温升并提出积极预防和处理液压系统油温升高的措施。

介绍了油温变化对55T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。

针对螺旋摆动油缸传动功率损失大的问题,对几种常用螺旋摆动油缸功率损失的情况及其总效率的构成进行了分析,并给出了各项效率的计算公式。最后,对于提高油缸螺旋副传动效率和容积效率,提出了解决方法,使油缸总效率可以由原来的低于70%提高到90%以上。

介绍了一种新型液压油及滑油压力加油装置的研制方案阐述了该压力加油装置的组成、工作原理以及研制过程中解决的主要技术问题.

分析了各种液压系统的卸荷方式，指出了各自的特点及适用场合，其结论可供液压系统的设计者参考。

介绍挖掘机液压系统的组成分析该系统在施工过程中所出现的故障及形成的原因根据多年的经验总结出一套适合现场维修的有效方法从而提高设备的使用效率.

分析了液压系统产生能量损耗的原因，通过对液压系统的优化、结构布局和智能控制等方面进行改进，收到了良好的节能效果。

本文通过电液比例液压试验台对双向变量泵的滞回特性，被试马达的静态性能，闭式系统的调速特性等进行测控，分析各种参数对马达效率的影响。