针对伸缩履带式液压底盘的结构特点及液压管路布置存在的问题,运用发明问题解决理论(TRIZ)的物-场分析方法及其模型变换来分析问题,构建了滑管式多油道液压缸物-场模型,基于Pro/E进行详细的结构设计,并与普通液压缸进行性能比较计算.设计的滑管式多油道液压缸不仅实现了液压缸牵引功能和油液输送功能,而且改善了履带底架的整体刚强度以及底盘外观,保护了液压管路,改善了工作条件,提高了设备的性能和工作效率.

针对起重机液压缸变幅机构的设计计算,运用多目标优化设计方法进行理论分析并建立数学模型,采用黄金分割一维搜索优化计算方法,在DELPHI平台上构架参数计算软件,程序根据输入已知参数按照优化流程进行液压缸参数优化计算,以图形示意的方式显示计算结果,并保存结果和数据输出。采用DLEPHI平台构建的起重机液压缸变幅机构计算软件具有专用性强、运算效率高等优点,可大幅减少设计人员的工作量,提高设计效率和准确性,对起重机变幅机构及其部件设计具有现实指导意义。

在应用MSC／ADAMS实现液压挖掘机工作装置仿真工作中（如图1所示），遇到无法按动臂、斗杆和铲斗三部分顺序动作仿真的困难，即不能使往复式双作用液压缸按照先后顺序控制动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动。考虑采用传感器（Sensor）控制，但由于设置某些参数和脚本命令比较复杂，最终也未能实现。

为解决重型备胎的起落以及当前备胎架应用中存在的起落质量小、翻转角度小和高位置起落困难等问题，开发了一种新型双液压缸翻转式重型备胎架，该机构由固定架、中间架、翻转架、液压缸及电动液压泵等组成，备胎通过备胎器固定在旋转架上，装卸备胎依靠两个液压缸的伸缩按先后顺序推拉中间架和翻转架来完成。在系上设有多重安全装置，且操作简单、维修方便。通过试制备胎架，达到了起落质量大和翻转角度大于180。的设计要求，在液压系统辅助卜可迅速方便地进行高位置起落，完全满足实际应用需求，具有很高的实用价值和推广前景。

针对伸缩履带式液压底盘的结构特点及液压管路布置存在的问题，运用发明问题解决理论（TmZ）的物-场分析方法及其模型变换来分析问题，构建了滑管式多油道液压缸物-场模型，基于Pro／E进行详细的结构设计，并与普通液压缸进行性能比较计算。设计的滑管式多油道液压缸不仅实现了液压缸牵引功能和油液输送功能，而且改善了履带底架的整体刚强度以及底盘外观，保护了液压管路，改善了工作条件，提高了设备的性能和工作效率。