上位机软件是流速仪系统中实现人机接口的终端，应满足性能可靠、功能齐全、便于操作、更新容易等设计要求。介绍一种基于C#语言开发的控制软件，简要叙述软件的各个功能模块的主要功能，重点介绍多线程技术在处理串口通信时的应用和一种自动生成word格式的数据报表的方法。

为了对船舶压载水系统的运行过程进行动态仿真与研究,建立了整个船舶压载水系统的仿真模型。具体地,依据工程流体力学的知识,并利用功率键合图的方式,建立了包括管网和基本元件的仿真模型。借助第三方的COM组件VisualGraph,利用Visual C#开发出压载水系统的动态仿真与监控软件。仿真软件将泵、阀、船舱等元件模块化,通过编辑等操作构建具体拓扑结构。操作员可以在此基础上进行压载舱注水、排水等仿真操作,同时对液位变化、泵阀开启、报警等情况进行监控。

目前主流的对于液压缸推移控制技术的研究重点都聚焦于支架电液控制系统,缺少对于液压系统和元部件的机理研究。为此提出了一种基于液压系统原理的液压缸负载模拟实验台,分为负载模拟台架和测控系统两部分。负载模拟台架由倾角、侧推、阻力负载3个功能机构组成,实现了液压缸的姿态调节和负载模拟;测控系统由测试程序和相关硬件构成,实现了实验台的安全、自动化控制。该实验台建立了一个液压缸负载模拟实验体系,为液压缸的控制技术和相关液压元部件的设计研制提供了实验条件。通过相关实验,验证了实验台的负载模拟效果,并结合目前数字式液压缸的相关研究,为实验台未来的改进方向提供了思路。

为提高轴承试验机主轴部件临界转速设计计算的准确性和简便性,开发了基于传递矩阵理论和C#编程语言的临界转速求解模块。该模块可以将支撑轴承刚度、轴段剪切应力、回转效应和摆动惯性、轴承内圈及附加零件等因素加入到传递矩阵中,采用逐步扫描和“拟黄金分割法”自动切换的方法搜索临界转速,并且通过曲线动态显示搜索结果,搜索过程中求解速度可以控制。最后以轴承型号NU2209的试验机主轴为例进行求解,实现临界转速的快速精确求解,并将结果与ANSYS分析数据进行对比。实践表明：该模块计算准确、界面友好、操作简单、运行速度快、占用内存少,完全可以满足轴承试验机对临界转速的分析要求。

针对AutoCAD软件在多图层建立时的繁琐性,比较了使用AutoLISP语言编写程序的特点,提出了利用AutoCAD的二次开发功能,开发一个自动化建立图层的方法.在.NET环境下使用C#,基于Excel表格和AutoCAD的图层特性管理器建立起关联,创建一种快速、便捷的新建图层和图层属性的方法.最终达到可以在实际工程中应用的一键式批量建立图层的目的.

称重系统的主要作用是检测液体分布器喷出液体的均匀性,综合变送器与数据采集卡以1000次/s收集模拟量数据,通过计算机串口读取采集的模拟量数据,再通过串口发送指令给S7-200PLC,来控制称重系统的运动,为此开发了一套基于S7-200PLC与C#架构下的称重系统,此系统已在湖北长江石化得到了应用,且取得了很好的效果。

结合三偏心蝶阀密封面的启闭性能角,建立等角度刨切计算模型,分析三偏心蝶阀蝶板运动干涉,以C#高级语言为工具,开发了三偏心蝶阀密封面干涉的设计软件,经过干涉分析软件的计算,得到三偏心蝶阀密封面的干涉情况,为设计人员提供准确、快捷的一种设计方法。

工业设计中,一般采用查图表和经验估算的方法进行蒸汽喷射器的设计,过程繁锁,且误差较大,设计出来的喷射器往往不能达到要求的工作性能。本文在研究蒸汽喷射器理论的基础上,依据气体动力学函数法进行计算,并开发了蒸汽喷射器设计软件,结果表明：采用蒸汽喷射器设计软件不仅提高了蒸汽喷射器设计的准确性,而且提高了设计效率。

随着我国煤炭能源需求的持续增长和煤矿安全越来越受到社会各界的普遍关注,对煤矿开采提出了更加高产高效和安全的要求。液压支架是综采工作面能否实现高产高效和煤矿安全的关键设备。操纵阀是液压支架系统中的重要控制元件,其性能的优劣直接影响煤矿工作面的生产效率和安全生产。然而,作为液压支架操纵阀产品的检测用的试验台却一直处于较低的水平。本文还对试验台的试验项目进行了测试,根据液压支架操纵阀的试验项目,详细介绍了试验方法,并对试验结果进行了分析。实际的现场测试证明,本试验台能够满足相关标准对液压支架操纵阀的试验要求。

针对自行设计的多环槽磁流变减震器，在Visual Studio环境下建立了飞机起落架的落震仿真分析平台，用以验证磁流变减震器在落震条件下的性能及系统特性。该平台包括以C#编写的友好人机交互界面和以ANSYS与ADAMS为核心的后台运行软件，其中ANSYS进行的是减震器磁路分析，ADAMS主要分析起落架在特定落震条件下的运动学和动力学状况，并得到落震过程中减震器的行程、速度、加速度随时间变化的曲线。结果表明：平台的仿真结果与落震试验结果比较接近，该仿真平台的运行符合实际、仿真模型合理，在一定程度上大大缩短了飞机起落架的研制开发周期并降低成本。