泰钢公司随着规模的日益扩大,大型衡器每年都在增多,如上百吨的电子汽车衡、料斗秤、钢包秤、轨道衡、料位计等,因没有大吨级标准砝码、使校准工作成为一大难题,笔者通过应用实践总结出一套简单易行的模拟校准方法,起到了良好的应用效果。

文章阐述了如何运用有限元分析求得悬浮式电子皮带秤中称重传感器位置,使称重托辊组在空载和满载时在一平面内,减少了因在不同的负载状态下秤体的变形引起的称重误差,提高了悬浮式电子皮带秤的计量精度,增强了系统的稳定性.

机械地秤亦称汽车衡,由于存在结构复杂、支承部件易磨损和锈蚀、维修工作量大、称重速度慢、效率低、易作弊等诸多缺点,已不适应目前各行业对称重结果准确、公正、直观、快速的要求.因此,对机械地秤进行机电双用式改造,使之具有对称重结果自动显示,打印记录称重结果,称重信号远距离传递,与微机联网等功能,是一种简便实用的升级换代方式.

力标准机是力学计量中对各种力传感器、测力仪和称重传感器进行检定或测试的设备，它通常分为静重式、杠杆式、液压式、叠加式等类型。力值不确定度主要取决于砝码质量的不确定度、安装地点重力加速度的测量不确定度、砝码和空气密度的测量不确定度，同时还与砝码的稳定性、加卸方式及机器的结构有关。本文提出了一种杠杆式力标准机电气控制系统的设计方案，

为使小量程称重传感器具有较高的灵敏度和刚度，其弹性元件多为各种平行梁结构，采用低弹性模量的硬铝合金制造，但外形尺寸较高。本文介绍一种以合金钢为弹性元件材料的新型小量程平板式称重传感器，既具有很低的外形又可以得到较高的灵敏度和刚度。文中重点介绍了平板式称重传感器的结构与特点，受力分析与理论计算，并给出了结构设计与计算实例。

现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,一般都需要基础安装,土建安装工程量大、周期长且投入成本大。对正在使用或使用频繁的轨道,无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量。无秤台连轨式轨道衡的研制与应用解决了此难题。无秤台连轨式轨道衡的称重传感器安装在钢轨内侧,不需对称重轨的基础进行改动,只需将原轨道压块拆除,即可安装称重设备。安装快捷、轻便、维护方便、安装时间短且工作效率高。

针对目前动态轨道衡需对道床、钢轨及轨枕进行二次修改的现状，提出了一种新型便携式轨道机车车辆动态称重仪，它的主要特点是对既有线路不进行任何改动就可完成动态称重，通过对新型便携式轨道机车车辆动态称重仪中称重传感器设计及其安装、测试信号处理等关键问题的研究，表述了新型便携式轨道机车车辆动态称重仪的特点，实际运用表明测试效果良好，尤其适用于长大货物列车的称重。

为开发一种微型电子秤用小量程传感器，文章对传感器弹性体的材料和结构进行了研究。通过建立弹性体的力学模型进行理论计算，得到五孔环型称重传感器的设计计算公式，并且该公式得到实验的验证。应用该公式设计、研制了一种微型电子秤用传感器，其非线性度优于0．01％FS。

主要介绍了由山东省计量科学研究院和台湾量测技术发展中心联合研发的50kN/500kN静重/杠杆两用式力标准机的结构原理和设计技术。

依据系统结构原理，推导出数学模型，提出一种适于称重传感器测试系统的控制策略。根据该测试系统的特点，建立误差补偿模型，确定数据处理方法。 试验结果表明，整个测试系统简洁、高效、可靠；控制方案简单、易行，满足系统的性能要求；所采取的误差补偿办法切实可行， 经过处理的测试数据能够准确反映传感器测试系统的性能。