（1）压力过低导致动力头转动不正常 具体原因及处理方法：①动力头油座上的溢流阀卡滞或损坏，导致溢流压力过低；出现这类问题应清洗溢流阀阀芯，重新调节溢流压力或更换溢流阀。②溢流阀溢流压力过低；此时应重新调节好主阀上的溢流阀溢流压力。

旋挖钻机主卷扬系统使用频率较高,容易出现故障。本文以厦工XGR系列旋挖钻机为例,介绍其主卷扬系统常见故障的原因及排查方法。一、系统组成该型旋挖钻机主卷扬系统主要由主卷扬马达1、减速器2、主卷扬3、溢流阀4、BVD平衡阀5、制动器6、减压阀7和浮动电磁阀（8、9）等组成。主卷扬马达1通过减速器2驱动主卷扬3。溢流阀4的作用是限制主卷扬马达1的压力,防止超载。BVD平衡阀5的作用是控制主卷扬提升或下降速度。制动器6为常闭式制动器,当主卷扬3需要动作时,压力油通过，

分析了负载敏感系统旋挖钻机动力头回油补油的工作原理,测试了动力头正反转甩土工况的补油压力曲线。提出在动力头补油系统加装蓄能器以降低液压冲击及防止吸空,并论述了蓄能器的选型计算方法。该优化方向极大降低了动力头补油系统的冲击压力,有效防止吸空,提高了动力头补油系统的性能。

该文在分析旋挖钻机动力头工作原理的基础上探讨了旋挖钻机在复杂地质条件下施工时动力头抖动的成因,主要是由于负载敏感变量泵的排量变化滞后于马达需求流量,从而导致马达憋压和吸空引起冲击和抖动。基于冲击和抖动产生的原因提出了改进方案,并对改进前后旋挖钻机实际工作过程进行了测试和分析。实际测试结果表明经过改进后冲击幅度显著降低,并且动力头抖动幅度和频率显著改善。

本文结合旋挖钻机主卷扬工作特性,提出旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统设计要点为承载设计、缓冲能力设计、防溜杆设计及同步性设计,并分析了各设计要点的设计方法和注意事项,设计了旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统,大大提高了其可靠性。

威泰科自1964年在英国成立以来,始终致力于为工业、移动和农业等行业的全球客户服务,帮助进行液压故障诊断和监控液压系统状态,以实现高重复精度的精准液压控制。我们自主研发与生产的产品系列包括各类高压流量与方向控制阀件,在线数据采集系统和仪器与试验台仪器(见图1和图2)。

1液压系统简介作为旋挖钻机的一个组成部分,液压系统决定了整个旋挖钻机的性能。通用工程机械根据液压系统设计的经验,TR280旋挖钻机系统的液压系统采用斜对角可变双泵作为主泵。该控制器主要由M7和M4阀门组成。执行器包括液压马达,液压缸和其他部件。在运行过程中,液压泵分别向M7主阀,M4辅助阀,伺服阀和油冷却系统供油。M7主阀是动力头旋转电机,主绞车电机。

旋挖钻机钻杆升降系统作业频繁且能耗高，其卷扬系统一般采用带平衡阀的液压马达驱动，钻杆下降时在平衡阀的节流作用下钻杆大部分的重力势能转化为液压油的热能，为此，提出了利用带二次调节的泵／马达配合蓄能器进行钻杆下放的能量回收，同时在提升钻杆时从蓄能器释放能量的二次调节系统。建立了二次调节系统模型，采用基于主轴转速反馈的PID控制算法，对系统的动态性能进行了仿真，并且建立了蓄能器能量回收数学模型，根据仿真的数据获得了蓄能器的能量回收率和释放率。研究表明，闭环控制系统响应迅速，运行稳定。

旋挖钻机动力头液压马达损坏的原因,主要源于液压马达吸空、液压冲击、外力碰撞和震动等。从动力头箱体内部的换挡压力的建立、换挡时间的控制、动力头液压马达回路上增加限载和补油功能,以及规范旋挖钻机操作等方面去采取应对措施。

旋挖钻机是一种适合于建筑基础工程中成孔作业的施工机械现有旋挖钻机趋向于多功能化在施工过程中主卷扬提动钻杆、钻具上下运动进行高低位置钻孔。重点介绍TR200DH型旋挖钻机主卷扬液压回路的原理设计分析及对主要液压件技术参数进行计算、选型。