探讨采用声学有限元软件Virtual Lab分析消声器声学性能的方法，对市面上的一款内部结构复杂的汽车消声器的插入损失和传递损失进行分析，采用对消声器隔板增加穿孔板结构的方法对原消声器进行了改进，尝试对其声学性能进行优化，优化结果表明了改进措施的有效性。

本文利用GT-Power软件对某款汽车排气消声器进行了数值分析,并提出了改进方法。仿真结果表明,改进后消声器的消声性能有一定的改善,较好地满足了消声器的消声性能指标。并通过实验测量验证了仿真分析结果,两者结果体现了较好的一致性,并得出一些有益的结论。

为了研究吸声材料对亥姆霍兹共振器吸声性能的影响，基于有限元方法，运用COMSOL Multiphysics软件建立了内置吸声材料的亥姆霍兹共振器的有限元模型。仿真计算了吸声材料的厚度和流阻变化对亥姆霍兹共振器吸声性能的影响。研究发现，当材料流阻不变时，随着吸声材料厚度的增加，传递损失逐渐减小，共振频率向低频方向移动；当材料厚度不变时，随着流阻的增加，共振频率先减小后增加；当流阻增加到无穷大时，吸声材料就可以看成刚性壁，导致共振腔体积减小，形成新的共振峰。

为了降低离心泵沿管路传播的辐射噪声，基于有限元理论，运用AnsysCFX软件对不同工况下离心泵出口压力脉动进行计算．研究了离心泵出口压力脉动特性，运用声学软件Sysnoise对内置和外置连接管、不同连接管长度、并联连接管、串联和并联共振腔以及改变串联和并联共振腔内连接管长度的赫姆霍兹水消声器的声学特性分别进行仿真，并分析其影响规律．仿真结果表明：连接管长度、连接管连接方式能有规律地改变赫姆霍兹水消声器的共振频率和传递损失；串联和并联共振腔可以同时出现多个共振频率，但串联共振腔产生的共振频率向其各自单腔的共振频率的两端移动，传递损失有所下降，且各腔内共振频率相互影响；并联共振腔产生的共振频率向其各自单腔的共振频率的内部移动，同时传递损失大幅增大，各腔内传递损失互不干扰．

为探究工程塑料加筋板与声学介质的不同耦合方式对隔声量的影响,在Virtual Lab中建立四种耦合方式的塑料加筋双层板模型,计算得到不同工程塑料和流体声学介质的隔声频率特性曲线。结果表明工程塑料中增加双层板面板及筋板层厚度,可以使阻尼控制区向低频移动;筋板与声学介质的不同耦合方式,在结构特性阻抗与流体介质的声学特性阻抗比较接近时,耦合方式的不同会对工程塑料双层板隔声量引起较大差异。充分考虑流体域介质和板层介质的特性阻抗匹配关系,在工程预测加筋双层板隔声量时能起到一定的参考作用。

采用三维声学软件Sysnoise对比分析直通穿孔消声器与横流穿孔消声器的传递损失。应用Mechel公式降低穿孔管消声器模型的复杂性，通过施加阻尼边界条件对穿孔管进行模拟。得出结论：穿孔率和穿孔半径相同时，横流穿孔管消声器的消声性能明显优于直通穿孔管消声器，但是横流穿孔消声器的阻力损失比较大。通过本研究可以为消声器的设计和选用提供依据。

将三维时域计算流体动力学（Computational fluid dynamics,CFD）法应用于计算有流情况下穿孔管消声器的声学性能。在消声器进口处施加脉冲信号与不施加任何信号的两种情况下,通过非定常计算分别得到消声器上下游监视点的时域压力值。同一监视点两次计算结果之差就是脉冲信号及其反射信号。使用快速傅里叶变换将时域声压信号转换到频域,计算出消声器的传递损失。对于直通穿孔管消声器和横流穿孔管消声器,使用三维时域CFD法计算传递损失,并与试验测量结果和频域法计算结果进行比较,以验证三维时域CFD法预测穿孔管消声器声衰减性能的准确性。分析气流速度和温度对横流穿孔管消声器传递损失的影响。结果表明,随着气流速度的增加,传递损失曲线向低频方向移动,多数频率处的传递损失有所增加;随着介质温度的升高,传递损失曲线向高频方向移动。