某新型民用飞机起落架撑杆锁弹簧的载荷设计
以某新型民用飞机主起落架撑杆锁弹簧为设计对象,论述该型机撑杆锁的原理及结构特点,并对该撑杆锁的上锁过程、开锁过程以及锁定状态进行受力分析,从而计算出其锁弹簧在上锁、空中锁定以及地面锁定状态的设计载荷,得到撑杆锁弹簧的初步设计载荷,通过对开锁力的仿真分析及后续的起落架收放试验验证后,确定出撑杆锁弹簧的最终设计载荷。
某型机主起落架可折机构挠度计算系统研究与应用
某大型运输机大修后主起落架形位尺寸发生变化,针对缺少可折撑杆挠度调整量计算方法的问题,基于主起落架机构运动学原理,建立了一套映射主起落架真实装机环境的数字样机系统,对主起落架三维模型采用运动仿真的分析方法,研究了主要零部件关键尺寸对可折撑杆向上挠度的影响规律,仿真分析了主起落架在不同零部件尺寸装配下机构的几何特性。该系统能根据装配后测量尺寸计算可折撑杆的向上挠度,并反求满足装配要求的支臂调长度节量。该计算系统有效地解决了该大型运输机主起落架大修时装配前不便计算、装配中反复调试的问题,提高了装配效率。
某型飞机主起落架活塞杆裂纹分析
主起落架供飞机起飞、着陆、滑跑、停放使用,主起落架的活塞杆在压缩时承受油液的压力和冲击力,在使用过程中会出现活塞杆裂纹而失效的情况。文中对活塞杆裂纹进行失效分析。分析结果表明,活塞杆失效是氢脆导致的,镀铬或镀铬后的除氢处理工艺控制不当是造成氢脆的主要原因。该产品活塞杆采用300M钢材质,对氢脆比较敏感,因此在产品加工的过程中应对除氢工艺进行严格控制,以避免氢脆现象的发生。
某型机主起落架轮舱梁数字化的高效创新加工
介绍了某型机零件加工方案由类似零件的多次翻面加工创新为一次翻面加工完成的全过程,主要涉及工艺方案的论证,变形的控制,加工难点的解决。
轮胎爆破下飞机液压能源系统安全性分析方法
为了评估飞机在发生轮胎爆破时对液压系统的影响,提出一种分析轮胎爆破下飞机液压系统安全性的方法。轮胎爆破会损坏液压管路,直接影响到液压能源系统及下游设备的正常工作,对飞机的飞行安全造成重大影响。分析方法基于轮胎爆破模型假设,首先分析轮胎爆破冲击波对液压系统的影响,随后综合考虑碎片的影响,对起落架舱进行轮胎爆破影响范围的空间扫略分析,得到轮胎爆破对液压能源系统的安全性影响。本安全性分析方法也可作为其他系统专业轮胎爆破安全性分析以及整机级安全性分析的输入。
基于有限元的起落架收放作动筒强度分析和优化
该文阐述了飞机主起落架收放作动筒的功能,通过产品的受力分析确定主起收放作动筒的主要承力件,及其最严酷受力环境;针对主要承力件开展了基于有限元法的分析工作,并对应力危险界面进行了结构优化,得到强度、刚度都满足要求的起落架模型。本文探索了基于有限元法的结构分析与优化技术,形成一套相对完整的飞机起落架结构分析和优化流程,为起落架分析与优化理论提供一定的参考意义。
基于灵敏度分析的主起落架前摇臂寿命优化
某型飞机主起落架车架前摇臂是决定主起落架翻修寿命的关键结构,在使用过程中多次出现疲劳裂纹,采用CAE对结构进行疲劳分析,分析结果显示结构疲劳寿命过低。据此提出基于疲劳寿命的改进优化,采用灵敏度分析方法,来确定各相关参量的敏感程度,找出主要的影响尺寸变量,并利用多目标优化找出最佳尺寸,依据优化结果建立模型对比分析。结果表明,在结构质量几乎不变的情况下,应力集中得到明显改善,疲劳寿命提高了49.7%,有效改善了前摇臂的疲劳寿命。
飞机主起落架力学建模与分析
飞机主起落架是飞机结构中的一个重要部件,它不仅承受着飞机与地面接触时产生的静、动载荷,而且还吸收飞机在着陆、高速滑跑时所产生的能量。介绍了支柱套筒式主起落架,利用CATIA进行三维建模、DMU进行运动仿真,模拟飞机着陆工况;对模型施加载荷,利用ANSYS进行受力分析;在假设条件下建立运动微分方程并求解;依据以上分析为合理设计起落架和减小飞机在着陆撞击、跑道滑行过程中起落架的振动提出合理建议。
某民用飞机主起上位锁开锁压力过大问题分析与解决
在某新型民用飞机起落架收放研发试验中,发现主起落架上位锁开锁压力过大的问题,针对问题进行了理论分析,认为主起落架放下时,油液同时到达收放作动筒和上位锁开锁作动筒,但由于收放作动筒油液作用面积大于上位锁开锁作动筒油液作用面积,使得收放作动筒在上位锁开锁前将力施加到上位锁上,并通过试验验证了此分析结论的正确性,为改进设计方案提供了试验依据。
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