介绍一种专用90°连接器加工的自动插入弯曲机,其可在胶料、排针自动上料的前提下,完成PIN排针在塑料胶料中的插入、弯曲、固定以及产品检测等一系列动作,自动完成连接器的加工,大大提高生产效率。文中对其动作过程、液压系统、气压系统和PLC控制系统等方面进行介绍,控制系统使用了工业级的可编程控制器和触摸屏,使整个系统运行更加稳定、可靠,且显示直观,操作维护更为便利。

在进行汽车电线束设计时，设计原则应是以最短的电线、最少的电线根数、最合适的电线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接，从而提高工作的可靠性。

本文通过采用玻璃封接一体成型的气密封转接部件,配合连接器主体,实现了110GHz毫米波信号由同轴向微带传输线的转换,满足了气密封的使用要求。通过同轴连接器的阻抗匹配及精密补偿技术,采用HFSS三维电磁场软件仿真优化、验证了连接器性能。过程中还研究了微型气密封转接部件的玻璃封接工艺技术,为其它类似高频率、气密封同轴连接器的研制奠定了基础。

针对轨道交通连接器密封件密封失效影响车辆运行安全的问题,研究分析了密封件在轨道交通不同密封环境中密封设计的选型、设计沟槽、计算压力和安装方式等。简要介绍了密封件的密封形式,阐述了橡胶密封原理以及不同压缩量对密封性能的影响,说明了密封件的种类、特点和应用范围,提出了密封件安装时的注意事项。通过实例详细说明了在实际设计中如何选择橡胶、计算橡胶的换算弹性模量及应力,并设计结构件密封沟槽尺寸以产生足够压力保证的橡胶压缩量,实现密封。通过试验验证了该设计方法是有效的。

针对汽车行业对连接器密封防护和多功能集成化的需求,提出一种带金属嵌件注塑成型的汽车连接器密封技术解决方案。该方案通过开发复杂的注塑模具(内膜和外模),并借助机电一体化设备辅助生产,不仅可使车辆满足气密性的要求,且在有限的空间内实现电源和信号多种功能连接。特别是针对具有密封要求,空间布局小,多Pin位,接触件结构复杂,功能多样化的车辆尤为适用。产品经过全面的电性能、机械性能和环境性能试验验证,达到预期效果,满足客户使用要求。

不锈钢玻璃封接电连接器在经历-65~+200℃温度冲击后,密封失效。本文采用金相分析的方法,对比分析了温冲后漏率不合格连接器壳体材料和加工壳体用原材料金相组织。结果表明,原材料为热轧退火态,纵截面金相组织存在带状偏析,使得壳体材料在温度冲击时,发生了组织转变,造成温冲后漏率不合格。通过真空固溶处理,消除了壳体材料的带状偏析,化学成分趋于均匀,金相组织为奥氏体组织,温冲后壳体材料保持奥氏体组织,从而解决了连接器温冲后漏率不合格的问题。

连接器作为汽车线束信号和电源传输的枢纽,连接器间的配合决定着信号和电源传输的效果和可靠性。为满足车身环境的需要,越来越多的连接器对密封性有了更高的要求,本文重点介绍一种用于端面密封的连接器锁紧装置,满足连接器端面密封的需要,同时作为大家选型时的参考。

轨道交通连接器常用密封圈在一定密封压缩量下,依据车辆实际使用环境,模拟出对应的环境试验因素及选择合适的试验设备,先对其进行高温加速老化试验,同时考虑了连接器其他使用环境因素的叠加。通过试验结果的分析,依据老化退化模型,应用数学公式对试验数据进行分析,建立连接器常用密封件材料老化与时间的关系模型,从而对其使用寿命进行预测。经过案例分析得出实际连接器密封件的预计使用寿命,对连接器的设计及检修起着重要作用。

根据应用需求,设计了一款弹性接触件嵌压式密封连接器。首先进行结构设计,包括整体结构、绝缘体组件和密封,其次进行了可靠性设计,包括密封性和耐腐蚀。试验结果表明,该连接器满足要求的各项设计指标,可耐水压6 MPa。

压力密封连接器是石油、勘探和深海作业中连接各类测试仪器、仪表等装备、设备的重要器件。与国外相比,我国高压力、高绝缘密封连接器的技术水平还相对较低,制约着连接器在该领域的应用。本文将阐述为某工程研制完成的一种高压力、高绝缘密封连接器主要设计、研制过程和关键技术难点。