提出了由三个液阻构成的π桥液阻网络概念，并将π桥网络分为７种类型。以Ｆ型π桥为例，对其特性进行了分析与仿真计算。研制了以Ｆ型π桥网络为先导控制部分的溢流阀，称为π桥溢流阀，理论和试验研究表明：π桥溢流阀的流量压力特性根据液阻参数的不同，呈现三种形式：①溢流阀压力随溢流量增加而上升。②溢流阀压力保持恒值，不随溢流量的增减而变化。③溢流阀压力随溢流量增加反而下降。

研究了一种广义脉码调制控制的非对称数字阀 ,利用不同编码方式可实现阀正反向节流面积比率可调 ,同一个阀能适应两作用腔面积比不同的非对称缸控制要求。提出了广义脉码调制编码的一般原则 ,与实验相结合 ,研究了该系统的控制策略及控制方法 ,得出一种对广义脉码调制液压位置伺服系统有效的控制方法。

七十年代以来，容积式泵控系统以其工作效率高的技术优势在机床、工程机械、轻工机械、船舶、航空、航天等领域得到了较为广泛的应用。目前用于容积系统中较为常见的变量泵有手动变量泵、电液伺服变量泵和电液比例变量泵。电液比例变量泵以其较好的动态特性和

研制了应用于气动汽车动力系统的高压气体容积减压系统;介绍了系统的组成和工作原理,进行了实验研究;证明了高压气动容积减压系统具有良好的减压、稳压效果.

研究了高压气动体积减压系统的建模方法,推导了体积减压系统的数学模型;建立了体积减压系统的Bang-Bang控制仿真模型;系统控制的仿真结果与实验结果比较,证明了文中提出的理论方法的正确性,可用于指导气动压力控制系统的设计和应用.

本文概述了国内外多路阀的进展情况，分析了多路阀在工程机械领域的应用情况，并作了多咱阀的发展展望。

多路换向阀是工程机械液压系统中的关键部件之一.综述了多路换向阀的发展历程,分析了其发展背景及存在的关键问题.着重分析了最新的抗流量饱和技术、负流量控制技术和带电液负载敏感的负载口独立控制电液比例多路阀.展望了该领域今后的研究方向.

通过调节低压侧吸油阻力来控制系统功率使系统结构简单，成本低，效率高。本文详细介绍了这种系统的组成，主要元件的工作原理和特点。

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为了提高效率，专用的CAD系统(例如液压控制集成块的设计系统)应能扩展到整个系统的设计和检验。本文介绍这样的一个设计系统，它是基于各种液压元件产品模型各种数据的处理，其中不仅处理几何尺寸，而且还包括为进一步扩展功能所需要的技术上和管理上的各种信息。