针对目前装配式空心板梁桥在使用过程中由于\"单板受力\"现象而出现的铰缝病害,利用有限元软件ANSYS建立装配式简支预应力混凝土空心板梁桥计算模型,对施加体外预应力大小、预应力筋顺桥向布设位置、预应力筋距梁底距离、铺装层厚度以及铰缝深度作了研究,并以加固前后荷载横向分布影响线的变化为评价标准,分析了不同方法的加固原理及加固效果。得出了采用相应加固方法可以显著增加空心板梁桥的横向联系和整体性,有效改善\"单板受力\"这一病害。

建立了基于半径测量法的圆度误差最小区域评定法无约束最优化数学模型,对目标函数的特性进行了深入研究,基于现代凸函数理论严格地证明了所建立的目标函数是二维欧式空间R2中的连续、不可微的凸函数,因而它的全局极小值是唯一的。任何最优化算法,只要它收敛,均可用于求解该目标函数并得到可靠的最小区域圆度误差值。给出了实例。

证明了平面度误差最小区域评定法的目标函数是二维纸氏空间R^2中的连续不可微的凸函数，从而证明了目标函数的全局极小值是唯一的。

以60吨Consteel交流电弧炉的液压系统为研究对象,重点对电极升降液压系统、电极夹持松开系统、炉盖旋转液压回路及炉体倾动液压回路等进行了介绍,对系统的技术参数、液压特点也进行了详细的说明。

中国远洋围网装备由于缺少自动化技术支撑,因而围网作业效率低,人工成本高,围网渔船整体性能仍处于较低的水平。基于围网作业工艺流程,开展成套装备性能匹配技术研究,阐述了关键设备结构设计、液压系统动力规划与电气控制系统工作原理,集成液压负载敏感控制技术与机电液一体化技术,合理化布局围网作业功能区域,研制鱼类围捕起运成套高效作业装备,研发捕捞系统装备自动化控制系统,实现了绞车收放与渔具渔法协同控制的目的。船舶航行试验和设备联合试验表明整个起放网作业时间不超过30 min,整个渔捞作业过程由原先10~14人缩减为6人,验证了自动化集成控制系统的协调性、可靠性与高效性,大大提高了远洋围网渔船捕捞效率与作业水平。

为解决乳液压敏胶剥离强度随粘贴时间延长而增大的问题,采用乳液聚合方法合成丙烯酸酯乳液压敏胶,研究玻璃化转变温度和粒子结构对剥离强度稳定性的影响;又采用悬浮聚合方法合成微米级粘性粒子,并掺混到乳液压敏胶中,进一步探究压敏胶的剥离强度变化规律。结果表明:玻璃化转变温度的增加和粒子结构对乳液压敏胶剥离强度的稳定性有一定的改善效果,但效果有限;掺混粘性微球可有效解决压敏胶的后增强问题,但对粘接强度有明显的降低作用。

在AVL-BOOST软件环境中建立了汽油机模型,选择适当的传热和燃烧模型,设置边界条件进行仿真,得到转矩、功率和燃油消耗率在不同转速下的变化曲线。分析不同种类进气歧管对发动机整体性能的影响,为进一步优化发动机性能指明了方向。

针对国内吸鱼泵产品匮乏以及技术落后等问题，以活鱼输送为目标，应用ANSYS CFX软件对现有高效吸鱼泵进行分析研究，将吸鱼泵U-400建模后导入ANSYS CFX模块中，对模型内部流场进行数值模拟和仿真，得出U-400在设计工况下的内部流场分布以及吸鱼泵性能参数数据，不仅提供重要的优化参数及设计参考，而且还能够有效缩短吸鱼泵的设计时间以及成本，实现高效吸鱼泵的设计优化。

该文对工程机械的变量柱塞泵、整体式多路阀的零件特别是较复杂的铸件进行了研究，对解决铸件微小气孔的（HIP）热等静压机进行了研究。通过国际、国内对航空航天、军工用的高压、超高压液压件铸件普遍采用HIP技术处理的情况得出结论：我国对液压件铸件进行攻关时，仅偏重材料的化学成分是不够的，应把铸件处理设备和HIP设备作为必备设备，则高压、超高压液压件铸件才能真正过关。

该文对伸缩式套筒油缸底座、换向阀、溢流阀、阀块、汽车液压翻转油泵的铝合金贮油罐工程机械的变量柱塞泵的铸件进行了研究。通过多年的考察和实践得出结论：我国对液压件铸件进行攻关时应把铸件处理设备DL-1000不锈钢真空浸渗设备作为后处理的必备设备我国液压件铸件的质量才能真正过关。