电厂发电机组齿轮箱通常工作在高速高负载和润滑不良的恶劣环境中,研究对其工作过程的有效监测和故障诊断具有重要意义。针对齿轮箱故障信号的非平稳特征,提出了基于小波包分解和神经网络的故障诊断方法。以故障信号小波包分解后的能量信息作为输入向量,以BP神经网络作为分类器对其进行识别和诊断。通过对齿轮箱的正常工况、齿面磨损、缺齿和复合故障等4种类型的分析表明,提出的小波神经网络故障诊断方法可以识别齿轮箱的故障类型。

运用ANSYS软件对实际例子薄壁圆筒零件-柔轮,进行了应力应变分析,得到了一种计算最大应力应变的实用方法,从而为柔轮应力应变分析提供了一种快速简洁的方法。

单独考虑流体动压润滑理论中的剪切机理，在垂直主流向自作用条件下，选取三种不同k-ε湍流模型，对表面微凹坑造型的粘性微流场进行分析，讨论微凹坑造型对其近区流场参数的影响。

文中列出了在编制西门子数控车粗车循环程序时常出现的一些问题,分析了这些问题的产生原因,给出了编程技巧。

凸轮机构是一种常用的机构,通过设计凸轮的轮廓,从而使从动件得到各种预期的运动规律,文中结合虚拟样机技术设计理念,以对心直动顶尖盘形凸轮为例,以对其进行理论分析、计算出凸轮设计廓线的数学结果为基础,通过SolidWorks对其进行参数化三维建模及运动仿真分析,最后通过有限元软件ANSYS对其进行静力学分析,从而为凸轮机构进一步研发提供参数化设计模型及依据.

为研究对于可靠性与鲁棒性要求较高的控制系统的脆弱性,提出了一种由稳定裕度来表征数字控制系统脆弱性的方法,通过分析该系统的幅频特性获得其脆弱性指标,并以大型风力机液压变桨距控制系统的采样周期选择为例,结合最优的相位裕度区间和采样单元精度,在w域采用遍历寻优法实现系统具有最佳脆弱性的采样周期范围.仿真结果表明,该方法可使数字化系统与原模拟系统具有相同的脆弱性.

液压套管动力钳是油田套管上、卸扣的重要井口工具。文中提出对新设计的液压套管动力钳的齿轮传动系统进行了强度校核,针对齿轮传动系统的不同的运动状态将三维模型导入Workbench中进行了力学仿真分析。对套管钳的齿轮传动系统进行了动力学仿真分析,在Solidworks和ADAMS软件中分别实现了对套管钳齿轮传动系统的建模、装配以及对齿轮传动系统的动力学分析。经过仿真分析得到套管钳齿轮传动系统的结构强度满足使用要求以及齿轮传动系统运行平稳的结论,同时仿真分析为新型套管钳的传动系统的设计提供了有价值的仿真模拟依据。

针对泵控马达系统提出两种加载方法即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统运用建模的方法分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析验证了加载系统的良好的动态性能。

基于实验室现有液压实验台工作原理图，通过分别建立压力开环控制和压力闭环控制系统的AMESim模型，以及所进行的仿真和分析，得出了闭环控制的系统能比开环控制的系统得到稳定精确的加载压力的结论。通过两种系统的控制对比实验，验证了仿真的结论。

针对喷雾机机械传动方式的底盘存在结构复杂、布局受限、影响地隙高度等弊端,设计一种喷雾机底盘液压传动系统。提出了喷雾机整机设计要求和技术参数,阐述了喷雾机整机设计方案。根据整机设计要求,对液压系统中液压泵和液压马达等主要元件进行选型计算,并设计液压传动系统原理图。为了检验液压传动系统的性能,对液压系统进行仿真计算。仿真结果表明:所设计的液压传动系统性能满足设计要求。通过喷雾机样机田间试验,表明喷雾机的底盘液压驱动系统性能良好。