油杯内反力弹簧刚度对油阻尼脱扣器的动作时间有显著影响,对弹簧刚度与动作时间的关系进行分析。首先建立脱扣器仿真分析模型,通过ADAMS对脱扣器动作过程进行研究分析。在已知弹簧刚度均值的基础上,用软件生成服从(0,1)平均分布的随机数,利用这些随机数将弹簧刚度转化为一组服从正态分布的数值进行分析得到脱扣时间,将弹簧刚度数值与脱扣时间进行线性回归处理,并进行了显著性分析。最后通过回归公式利用弹簧刚度预估了脱扣时间,为脱扣器的优化设计提供依据。

通过水洗海砂与机制砂复配,研究了复配细骨料棱角性、二维形状指数、分形维数、细度模数的变化及其对C30混凝土工作性、力学性能和流变性参数的影响规律。结果表明,随着复配细骨料棱角性和二维形状指数增大,C30新拌混凝土的屈服应力和黏度系数也会随之增大。此外,通过多参数线性回归分析,建立了流变性预测模型,并探讨了主要参数与流变模型的相关性。

在仪器分析过程中．人们常利用两个物理量之间的线性关系，通过建立线性回归校准曲线。实现目标物理量的间接测量。若物理量y和x存在线性关系，假设为

氡浓度计数在测量过程中由于FH-463受电磁波等外界干扰，在传输过程中可能发生错误，导致测量值与期望值相差甚远。直接应用格拉布斯准则（Grubbs）仅能有效地处理观测数据中异常值占有率小于10％时的情况。文章根据氡浓度检测的需要，对该准则加以改进，利用线性回归方法估算氡浓度计数值，实验结果表明该方法具有很好剔除异常值的能力。论文提及的去除异常值的方法也可运用于其他研究领域。

基于正交试验法,探讨进给速度、背吃刀量及主轴转速对加工表面粗糙度的影响,运用最小二乘法建立了以表面粗糙度为响应的多元回归数学模型,对模型进行显著性分析,并通过试验进行验证。研究结果表明硬质合金刀具车削45#调质钢时,主轴转速对加工表面粗糙度影响最大,其次是进给量,背吃刀量对加工表面粗糙度的影响较小;试验验证结果表明预测模型能够高精度地对表面粗糙度进行预测,平均误差不超过9.173%,能对车削加工的表面粗糙度进行有效预测。

针对单柱塞泵系统中配流单向阀参数不合理所导致的吸油不充分、系统响应慢等问题,提出了一种基于线性回归的多参数优化方法。首先,通过AMESim软件进行单柱塞泵系统仿真分析,并利用MATLAB拟合工具箱分别探讨了不同单向阀参数(弹簧预紧力、弹簧刚度和阀芯质量)与进油口流量的关系。然后,在利用主成分分析法消除各参数之间相关性的基础上,以进油口流量为因变量,弹簧预紧力、弹簧刚度和阀芯质量为自变量,各参数的取值范围为约束条件,建立了基于线性回归的单向阀参数优化模型,并采用遗传算法进行优化求解。最后,根据优化前后的单向阀参数,对单柱塞泵系统进行仿真分析和实验验证。仿真结果表明,优化后进油口流量提高了21.3%;实验结果表明,优化后进油口的实际流量提高了16.8%。研究表明,所提出的多参数优化方法是一种有效的方法,可为单柱塞泵...

针对电液伺服阀在极端低温下温漂大的问题,以+40℃时电液伺服阀初始零偏为基准,采用线性回归方法分析了某型射流管伺服阀不同温度的零偏试验数据,得到了极端低温下的伺服阀温漂与+40℃时初始零偏的数学关系。分析与试验结果表明:极端低温时射流管伺服阀的温漂与+40℃时的初始零偏存在非常显著的线性关系。温漂与电液伺服阀制造与装配工艺过程密切相关,与结构及其装配不对称有关。电液伺服阀结构上的微观不对称现象,在极端低温下显现出来,尤其是呈现出较大的温漂。降低温漂的主要措施是提高电液伺服阀结构与装配的对称性,降低初始零偏。

电液伺服阀是飞机刹车系统的重要执行部件,影响着飞机的着陆安全。针对某型飞机电液伺服阀故障多发的问题,运用一元线性回归分析方法构建刹车系统电液伺服阀的分析模型,根据分析模型和故障征兆判据对电液伺服阀近期的工作数据进行分析和故障征兆诊断。结果表明:基于回归分析的故障诊断方法可以准确地诊断电液伺服阀存在的故障征兆;早期故障征兆诊断可以预先发现电液伺服阀潜在的故障隐患,降低故障发生率,显著提高飞机刹车系统的安全性和可靠性,也有助于优化维修策略和降低飞机全寿命维护成本。

为了通过试验获得准确的水润滑轴承水膜压力，深入研究轴承特性与润滑机理，针对已有水膜压力无线测试系统，提出了系统标定方法并给出了标定结果的应用实例。首先，介绍了水膜压力无线测试系统及压力传感器的结构与参数；然后，详细阐述了无线测试系统的标定方法、标定条件、标定步骤以及数据处理算法，并在标定实验台上对已有系统进行标定实验；最后，将标定结果及测试系统应用到八沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的测试中。试验结果表明，该无线测试系统标定方法可行、标定结果可靠。

单独考虑流体动压润滑理论中的剪切机理，在垂直主流向自作用条件下，选取三种不同k-ε湍流模型，对表面微凹坑造型的粘性微流场进行分析，讨论微凹坑造型对其近区流场参数的影响。