为了降低桥式起重机结构安全评价中的随机性和模糊性,提出一种基于主、客观组合赋权耦合云模型的起重机安全评价方法。首先,通过分析桥式起重机结构安全性影响因素,筛选出评价指标,进而构建桥式起重机结构安全评价指标体系;其次,分别使用决策与实验室方法(DEMATEL)和熵权法来计算评价指标的主、客观权重,利用线性组合法得到组合权重;最后结合云模型,构建组合权重-云模型的桥式起重机结构安全综合评价模型,结合工程实例来验算该模型的有效性。结果表明组合赋权法能有效的避免权重过于主观或者客观;桥式起重机结构云模型的评价结果优于模糊层次分析法(FAHP)的结果,更加符合实际情况,表明该模型具有一定的科学性。

本文采用溢流阀的加载方法,对脉冲数字流的流体脉冲性能进行了实验研究。考察了在不同脉冲频率、工作油液流量、油源供油压力及每次产生脉冲个数多少不同等情况下量化单位的变化及其规律,并结合流体系统的要求,分析了不同工况下流体脉冲压力信号波形的特点。

目前国内外一些热点研究方向,如再入/临近空间高超声速飞行器电磁散射特性、通信中断、气动隐身一体化、等离子体隐身、等离子体流动控制和电磁推进研究,既涉及到空气动力学又涉及到电磁学,形成气动电磁学这一交叉领域。本文从概念定义、典型应用领域、主要机理问题、试验设备和测量仪器等方面对气动电磁学进行了探讨。建议在基础理论、数值模拟、试验设备与测试技术等方面加大气动电磁学研究力度,促进气动电磁学在航空航天领域的应用。

通过对坐标测量中常出现的误差干扰事例的分析，阐述其产生的原因，以及如何利用数学分析的方法，减小误差干扰．提高测量精度．

针对汽车维修实践中的一个特例 ,讨论了卡玛斯自卸车举升液压泵的改装方法及技术要求。

对空分设备制冷循环系统空压机进气阀门、冷却器、消声过滤器密封进行分析,定位主换热器堵塞原因,制定预防、改进措施,保证设备安全稳定运行。

对实现流体系统的数字化提出了一种新的方法.它从流体系统的工作介质入手把系统回路中流体的连续性模拟式流动转变为离散的、可计数的、可控的数字式流动从而对通常的工作流体进行了A/D转换.这种新型的工作流体可方便地和计算机结合并可控制各种流体动力元件如泵、阀、液压缸、液压马达等使它们成为数字式流体元件并可进而由这些数字流体元件构成完全数字流体系统

该文对脉冲数字流方法的性能特点作了进一步的讨论.分析了电-流体脉冲发生器在实现流量/频率(Q/f)变换时的A/D转换器作用和在输出流体脉冲时的分频器作用以及在驱动执行机构时的零阶保持器作用. 并对其在动态情况下活塞位移、负载位移、供油压力及负载压力之间的传递函数作了简单的推导和说明.

本文提出一种实现流体系统同步运动数字化控制的方法，即采用脉冲数字流的形式对流体系统中的工作介质进行模／数(A／D)转换，把流体系统中连续流动的模拟式流体转变为两列(或两列以上)等量(或成比例)的一连串可计数的、确定量的流体脉冲，并且这些一连串的流体脉冲又伴随有与其一一对应的电脉冲信号。各列流体脉冲可作用于要求同步动作的液压缸，以实现各液压缸的同步运动；而电脉冲信号则供计算机进行计数、比较、运算等处理以实现数字控制。该方法不但可使两个(或多个)液压缸获得位置、速度的同步，而且能使这种同步运动成为一种数字化的控制方式。

凸轮转子式多路脉冲数字流发生装置,是对传统模拟式流体本身进行变换的A/D转换器,它在输出多路流体脉冲列的同时,也给这些流体脉冲附加了用作编码的电脉冲信号;不但能使流体系统的各个执行元件实现步进式的运动,而且还能使这些执行元件以并行方式同步或异步地进行工作。多路脉冲数字流可以很方便地用数字方式分别对单个流体动力元件,多缸同步或定比运动、多缸顺序动作、多缸互不干扰运动、多坐标或多轴的插补运动等进行控制。提出的流体系统时钟、主频、工作状态字、流体脉冲总线、流体通道等概念给建构数字流体系统打下了一定的基础。步进液动机和步进电机的联合应用,使机、电、液一体化技术在真正的数字意义下得到更好发展。