在节流调速加路性能实验中，调速回路是由定量泵，溢流阀，流量控制阀，执行元件组成；主要检测的液压缸活塞杆的工作速度和外负载之间的关系；在此实验中溢流阀的结构形式和液压缸的尺寸大小确定以后．液压缸活塞杆的工作速度与节流阀的通流截面积(即阀口开度)’溢流阀的调定压力(即泵的供油压力)及外负载有关，以前，此实验的外负载采用的是液压加载缸（即加载液压缸与工作渣压缸的活塞杆处于同心位置直接对顶)的加载方案；

本文采用溢流阀的加载方法,对脉冲数字流的流体脉冲性能进行了实验研究。考察了在不同脉冲频率、工作油液流量、油源供油压力及每次产生脉冲个数多少不同等情况下量化单位的变化及其规律,并结合流体系统的要求,分析了不同工况下流体脉冲压力信号波形的特点。

为研究挖掘机斜盘式轴向柱塞泵的压力、流量特性以及工作过程中出现供油压力不足现象的原因，结合轴向柱塞泵的工作原理，建立泵体主要部件的数学模型．利用多学科领域工程系统仿真高级建模环境（Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering systems．AMESim）软件，建立泵体各部件及整体仿真模型；经过连续调试、运行，合理配置参数，进行系统仿真；以柱塞泵瞬时流量最优时发动机转速和斜盘倾角参数为基准进行优化，并得到接近恒压力特性的结果．该方法可为实际设计提供理论依据和参考，缩短研发周期，加快产品的市场投入．

当供油压力及负载压力为一定时，输出到负载的流量与阀芯位置成正比。 2．3射流管阀工作原理 射流管式伺服阀的原理图如图1．2。力矩马达采用永磁结构，弹簧管支承着衔铁射流管组件，并使马达与液压部分隔离，所以力矩马达是干式的。前置级为射流放大器，它由射流管与接受器组成。

液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。