在船舶总体设计过程中由于系统与设备复杂而导致图纸数据处理工作烦琐、设计数据缺乏有效管理、设计效率低下。提出一种基于CAD和PDM的船舶系统原理图快速设计方法该方法在PDM中建立了基于设计数据的管理模式创建了包含系统结构树、区域结构树、组件、设备、接口等信息的体系架构在Auto CAD中开发了与PDM集成的接口使得设计人员在原理图中完成系统设计后可以实现设备的自动编号、标注与生成明细栏的自动生成、设备舱室信息的自动识别、设备重量重心的一键提取、设备符号的一键修改、设计数据的在线修改与版本管理。该方法可有效提升设计人员的工作效率和设计数据的管理水平适用于船舶总体设计领域的各个专业。

1液体活塞式压缩空气储能系统原理图1表明,与传统的闭式蓄能器相比,开式蓄能器显著提高了蓄能器的容积能量密度,前提是要求满足等温压缩和等温膨胀的条件。满足等温压缩和等温膨胀的条件是压缩空气储能系统必须具备良好的热交换能力。在传统的活塞式压缩机中,由于活塞的高速往复运动,空气压缩产生的热量来不及通过缸壁向环境散热。

Protel软件是当前最流行的电路设计自动化软件之一,能够实现由原理图的绘制到电路板的最终生成。绘制成功的原理图经过电气规则检查、网络表生成、网络表导入、元件布局、自动布线、手工调整后即可以形成最后的PCB文件。本文主要介绍Protel 99SE在单片机最小系统电路设计中的实际应用。

我厂有几台 Si50东德内圓磨床,经长期使用,几乎都有一个通病——横向断续进给开不出。后来我们经过分析和调试,发现液压传动原理在设计上是欠合理的,并对液压操纵箱作了针对性的改进,长期存在的故障被排除了。改进一年半以来,再也没有发生同类故障。现把情况简述如下。一、机床原设计的液压传动原理为了便于分析,把机床液压传动原理图中

本文采用信息分解与综合技术，提出了根据用户输入条件和专家经验形成执行元件端口状态信息，根据元件或元件组的功能建立元件功能数据库，并通过二者间适当的匹配方式产生液压系统原理图。实例表明此法有较好的科学性和实用性。

<正>1海底摆动式波浪发电装置图1为苏格兰Oyster海底摆动式波浪发电装置的原理图图2为制造中的海底摆动式波浪发电装置该装置的功率300 k W~600 k W。由图2可见五段中空圆筒构成摆臂在波浪及摆臂的浮力双重作用下摆臂绕置于海底的底盘的转轴摆动同时驱动液压缸活塞杆往复伸缩运动向液压马达输送高压油液即波浪能转换成液压能最后由与液压马达相连的发电机将液压能转换成电能。

1单作用和双作用泵的区别 图1为单作用叶片泵原理图.由图1可见单作用叶片泵只有一个吸油腔和一个排油腔,转子轴每转一圈,只完成一次吸油和一次排油.单作用叶片泵转子的径向力是不平衡的,导致转子轴弯曲,势必会增加端面泄漏,降低轴承和轴封的寿命.

1液压三极管（Valvistor）的基本原理图1为维克斯公司发明的液压三极管，该产品被美国汽车工程师学会的《越野工程》杂志评选为1999年度10大最优产品之一，至今约30年了，但我国的液压教科书上关于液压三极管的介绍寥寥无几。液压三极管（Valvistor）的基本原理如图2所示。

本文介绍了液压系统原理图ＣＡＤ软件－ＨＹＣＡＤ的研制及其开发，阐述了ＨＹＣＡＤ软件的组成，功能，特点及应用。

阐述了如何用面向对象的方法，对液压系统的元件实行对象化处理，实现系统原理图的计算机绘 制以及用“链化”的方法实现对原理图的描述，提出了“边绘图边描述”的思想。