数字远传燃气表的低功耗设计与实现
无线传感器网络中节点的能量是一种非常有限资源,考虑到低功耗实现的三个主要解决方面,设计并实现了一款低功耗的数字远传燃气表节点,提出了节点的节能设计要点,给出了各个模块的具体设计。理论计算和实验表明:本文的低功耗设计可以使燃气表节点的使用寿命提高至3~5年,极大程度的满足了燃气公共事业计量抄表的应用需要。
基于ANSYS Workbench的介质泄漏对密炼机转子端面密封影响的摩擦静力学分析
基于ANSYS Workbench软件中的结构静力分析模块建立密炼机转子端面动静密封环的有限元模型,利用仿真技术分别对动静密封环端面直接接触和介质接触进行摩擦静力学分析。结果表明:动静密封环接触端面压力最大,导致端面摩擦力最大,磨损最为剧烈;混炼物料泄漏会使动静密封环端面接触由直接接触变为介质接触,端面摩擦磨损加剧,易导致端面动静密封环损坏甚至失效。
机坪埋地管道穿越阀门井防水密封结构设计
文中提出了一种基于双层波纹板的新型机坪埋地管道穿越阀门井的防水密封结构。制造原尺度样机开展了力学性能和防水密封性能测试。分别对样机施加轴向和垂向变形模拟机坪埋地管道相对阀门井轴向伸缩和沉降运动,监测管道承受载荷和波纹板局部应变。通过对加载后样机注水静置24 h测试其水密特性。研究表明:该种新型防水密封结构可有效吸收轴向和垂向变形不致破坏,同时保证防水密封性能要求,可应用于民航机场供油系统的改造建设中。
在非接触式机械密封端面开设曲面浅槽新方法
非接触式机械密封的动压槽一般在碳化钨、碳化硅、氮化硅等硬质密封面上开设,高精度加工比较困难,良好的动压槽几何形状设计及高精度加工是核心技术。发现了通过杯形砂轮线接触磨削在密封环上加工曲面浅槽新原理,在此基础上提出了3种采用机床结构参数和机床运动参数及杯形砂轮半径作为设计变量的密封环曲面浅槽设计和加工方法。按方法1给出了一个浅槽设计实例,并在改造的立式加工中心上进行验证,成功地在密封端面上加工出了曲面浅槽。
高压测试钢丝自密封防喷器的研制与应用
高压测试钢丝自密封防喷器,是针对油田高压油水井测试工作中应用的防喷器是钢丝穿过设有轴向通孔的盘根压帽,通过螺纹与防喷堵头连接,将密封试井钢丝的胶皮盘根由上向下轴向挤压产生裹包力,来密封试井钢丝。其缺点一是防喷堵头的上部的盘根和盘根压盖直接承载了井筒的高压,存在打出的安全隐患;二是密封盘根受钢丝持续不断的磨损,必须依靠人力频繁上下井口紧固盘根压帽;三是防喷器无渗漏油水集收导流功能,泄漏的油水极易污染环境;四是防喷器无防顶钻捕捉功能,一旦出现计数器故障等意外情况,极易发生测试仪器顶钻落井事故。本文介绍了一种高压测试钢丝自密封防喷器的结构、原理和现场应用效果。
挖掘机电液流量匹配控制系统动态性能研究
分析了液压挖掘机基于与负载压力无关流量分配(LUDV)多路阀的电液流量匹配控制(EFMC)系统的控制原理,建立了EFMC系统的液压挖掘机虚拟样机模型,采用实时检测油缸速度信号的反馈闭环控制方法提高流量匹配的精度。分别建立液压挖掘机EFMC系统动力学模型与液压系统模型并根据其实际工况进行联合仿真,研究了挖掘作业过程动态特性及节能特性。与传统的基于LUDV的负载敏感系统实验结果进行对比,结果表明:EFMC系统与传统负载敏感系统相比,改善了系统的动态响应特性和稳定性,泵的压力裕度明显减小,提高了系统的节能性,反馈闲环控制系统动态响应特性也明显得到提高。研究方法可为进一步研究挖掘机的动态性、节能性、稳定性提供理论依据和参考。
轴向柱塞泵配流盘阻尼槽的模拟分析
柱塞泵的配流副是影响液压泵性能的一个重要运动副,特别是配流盘的结构,严重影响泵的脉动特性、空化与气蚀、噪声等方面。所以,基于AMESim软件,建立了轴向柱塞泵模型,并对配流盘进行设计优化与模拟分析,分析比较配流盘的阻尼槽槽口形状对柱塞泵性能,特别是对流量倒灌现象的影响。
基于虚拟样机技术的轴向柱塞泵动态特性分析
为开发新式高性能轴向柱塞泵,在分析柱塞泵工作原理和运动规律的基础上,采用Kant-Huston方法建立轴向柱塞泵机液耦合作用的多体力学模型,根据轴向柱塞泵流体特性及控制原理建立其液压系统模型,并构建二者实时接口连接的虚拟样机模型。建立某型号斜盘式轴向柱塞泵的虚拟样机模型并进行数值求解和仿真模拟,数值计算和仿真结果基本一致。研究柱塞泵机.液耦合作用下的运动特性,泵出口流量及压力脉动特性以及柱塞泵的流量控制特性,并研究柱塞泵相应动态特性的影响因素及其变化规律。基于虚拟样机技术的建模、仿真研究方法,能够全方位预测轴向柱塞泵的各项性能,正成为轴向柱塞泵性能研究的重要手段。
基于AMESim的风力发电机的液压马达启动特性的研究
兆瓦级大型风力发电机的偏航系统通常采用电机驱动但是偏航速度和电机速度相差较大造成减速机的尺寸大、质量大、安装维护比较复杂;另外还存在偏航电机启动电流大、偏航负载变化频繁、偏航位置不易精确控制的问题.针对以上问题提出液压马达的比例系统控制方案建立了液压马达的数学模型利用A M E S im 软件对液压马达的启动、工作过程中转动惯量、负载扭矩、阻尼系数进行研究;采用阶跃信号对液压马达进行仿真对仿真结果进行分析验证理论的合理性和可行性.结果表明:液压控制方案在降低偏航减速比、减轻减速机尺寸和质量、提高偏航位置控制精度方面具有独特的优势.
新型数字式液压油缸行程检测器
介绍了一种新型的、适用于复杂恶劣环境中的内插式活塞杆行程及工作位置检测器的结构、特点与工作原理.