建立了板带轧机液压AGC系统的动态模型，研究了系统参数变化对轧制厚度及系统动态品质的影响。结果表明，所建立的动态模型简单且利于分析轧制过程中各种因素对最后轧制精度的影响，为系统的优化设计提供了基础。

工字梁和箱型梁是常见的机械结构。通过对两种梁抗弯强度对比分析,以及每种梁抗弯强度影响因素的对比,可以为梁的设计者选择合适的尺寸提供数据参考。在保证梁强度要求下,减少不必要的材料浪费。

采用淤积原理的在线污染监测方法,通过检测流过滤膜某一固定体积时的压差来测量液压系统的油液污染度。研制出在线监测装置,采用电磁铁推动活塞吸油和获得压降,步进电机带动自制金属滤膜旋转实现过滤与反向冲洗功能,利用虚拟仪器软件LabVIEW设计监控平台,并对在线污染监测方法进行了理论分析与实验研究。实验结果表明,在线污染监测方法能给出ISO、NAS与SAE油液污染等级,可满足生产现场的在线监测要求。

介绍了重型运输车辆用大功率柴油机电控系统的研究现状、核心关键技术,如电子调速系统、高压共轨燃油喷射系统、废气再循环系统、冷却系统功率匹配和电子油门控制系统等,指出了重型运输车辆柴油机电控系统的发展趋势。

针对1700 t架桥机调试中支腿油缸在负载冲击下出现的失稳问题,从含气量对油液有效弹性模量的影响方面进行理论分析,并采用AMESim软件对不同含气量条件下的支腿液压系统进行仿真分析,将仿真结果和实际结果进行对比,验证仿真模型正确性。提出为支腿油缸提前施加预压力的解决方案,并对该解决方案进行了仿真验证。

针对液压载重车的悬挂群系统在进行同步顶升作业过程中悬挂油缸受扰动导致的调整时间较长问题,提出在相邻交叉耦合控制策略基础上引入自抗扰环节对系统内外扰动进行主动补偿的控制方案。采用AMESim/Simulink联合仿真的方法对各缸同步过程进行仿真分析,将仿真结果和实际结果进行对比验证了仿真模型正确性。仿真结果表明,该控制方法在保证系统良好的同步控制效果的同时加快了系统的响应速度。研究结果对于同类工程车辆悬挂系统的同步控制有借鉴意义。

再制造作为绿色制造的重要组成环节,是解决资源短缺和环境污染问题的有效途径之一。盾构机刀盘与其它部件相比,有着对可靠性要求特别高的特点,因此开展盾构再制造刀盘的可靠性研究十分必要。考虑到盾构机的掘进工况,建立刀盘液压驱动系统的可靠性框图与数学模型,通过仿真得到的可靠度曲线进行了可靠性分析。建立马达模块的故障树模型并对马达故障树进行分析,找到了导致马达失效的关键因素,为提高盾构液压驱动系统的可靠性提供了理论措施。

简述了TLMEL900型提梁机的结构特点，分析了提梁机行走、悬挂、辅助支腿、转向、卷扬及天车液压系统原理，说明了卷扬液压系统减速机制动、卷扬制动阀制动及钳盘制动器制动原理，并对减速机制动中蓄能器的应用进行了说明。

该文叙述桥梁检测车功用，主要结构特点，作业过程中的影响稳定因素；简要介绍了国外同类车，作业过程中，用底盘的浮动支撑向刚性支撑的转换来保证作业安全的方法。针对国产汽车底盘钢板弹簧浮动支承特点，在桥梁车作业中，通过副梁的受力与变形分析，研究了采用液压缸支撑国产汽车底盘副梁的受力和变形，实现了国产汽车底盘浮动支撑和刚性支撑的转换，保证国产改装桥梁检测车的作业安全可靠性。

主要介绍了应用于液压同步领域的分流集流阀的工作原理及特点，并针对1 000kN全液压驱动载重运输车设计了液压悬挂与转向系统，根据该系统的特点提出了一种应用分流集流阀的同步回路的解决方案。