本文对大惯量液压马达系统进行了理论分析,建立了不同工况的数学模型,并进行了计算机仿真,为优化系统参数奠定了基础。

本文介绍了轮式装载机的一种新型液压系统,该系统采用了密封油箱、先导控制和电子镇定技术,以便实现自动作业,文中介绍了系统的工作原理,可供设计者参考。

本文阐述了一种已获专利的大惯量且频繁启动的液压马达系统节能装置的工作原理和特点;给出了该节能装置在不同工况下的工作特性和试验结果。试验研究的结果表明:节能效果可达启动能量的30%。

大惯量且频繁起、制动的液压马达系统（如液压挖掘机回转机构，见图1）在工作过程中存在很大的能量损失，其原因是: ●在马达带动惯性体起动加速过程达到匀速转动之前，因泵输出的流量总是大于进入马达的流量，故系统不可避免地要产生溢流。尤

本文针对现有液压蓄能器性能试验系统存在大量能量损失问题,提出了节能改进方案。文中介绍了节能试验系统的工作原理并给出了实验结果。

本文介绍了液压蓄能器在车辆系统中的最新应用。如:改善发动机运行的经济性,实现车辆的再生制动,回收液压挖掘机转台的制动能量和动臂的位能,作为转向和制动的应急能源等。

本文介绍了单泵多执行元件负载传感系统的节能原理,以及实现并联执行元件同步控制的方法,以供开发新型液压系统时参考。

液压挖掘机在工作过程中存在着较大的能量损失，其原因是其转台转动惯量大且需要频繁启动和制动，故而进行能量回收方面的研究有着较为重要的意义。针对液压挖掘机回转液压系统，采用蓄能器进行能量回收，并在转台反向启动时予以释放，以实现转台制动能量的回收和再利用。同时，对液压挖掘机能量回收系统中的蓄能器参数的选择进行了分析。在此基础上对节能方法的能量回收机理进行了分析，并利用AMESim软件进行了仿真试验，结果表明，该节能系统节能效果较为明显，液压挖掘机能耗得到了降低。

液压挖掘机在工作过程中存在很大的能量损失，其原因是其转台转动惯量大且需要频繁启动和制动。针对液压挖掘机回转液压系统，回收转台的制动能量并在转台反向启动时予以释放，以实现转台制动能量的回收和再利用。在此基础上，分析节能系统的能量回收机制，并通过AMESim进行仿真试验。试验结果表明：该节能系统的节能效果较为明显，液压挖掘机能耗得到了降低。