油气悬架系统是一种新型的车辆悬架,它将液压传动控制技术和悬架融为一体,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术,本文结合徐州工程机械集团设计的全地面汽车起重机,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究.

油气悬架系统是一种新型的车辆悬架,它将液压传动控制技术和悬架融为一体,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术,本文结合由徐州工程机械集团设计的QAY25全地面起重机,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究.

以装载机工作液压系统作业工况为例,对国内外液压缸沉降量指标进行分析、计算、对比.给出了解决液压缸沉降量问题的方案及措施并提出了几点关于装载机液压缸沉降量指标的看法.

2004年3月29-4月4日,本人有幸赴德国慕尼黑,参观2004年BAUMA展.负责考察国际液压元件及工程机械主机液压系统技术现状及发展动态.通过考察、交流及静思,感受颇深.本文从基础零部件及主机两方面,谈谈液压技术发展现状及相关动态,从个人的角度,提出我们的产品研发方向,呼吁企业要更加重视制造环节.

提出对挖掘机进行分工况转速感应控制,用传递函数分析法研究系统稳定性,用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真.

液压油在液压系统中实现润滑摩擦副与传递动力的双重功能，所以不仅要根据使用环境和使用目的慎重选择，而且要使其工作温度保持在一定范围内。如果液压油温度升高，将出现油液粘度降低、润滑部位的油膜破坏、油液泄漏增加、密封材料加速老化、油液饱和蒸气压升高引起气蚀等现象，直接导致液压系统性能和可靠性的降低。

液压系统设计时往往在系统原理及管路的配置上花费很多精力但在液压油箱的设计时很少有人去精心地设计导致这样那样的不适用从而影响系统性能的充分发挥.