为解决现有旋转轴扭矩测量成本高、结构复杂等问题,本文提出了浮动式扭矩测量方案.在该方案中,不再采用专用的扭矩传感器,而是基于小孔钻床的结构特点,通过改变电动机安装方式和添加一系列的传动装置,将钻头的工作扭矩变化转换成电位器旋转角度的变化,并采用数据拟合的方法处理实验数据,建立起扭矩变化和阻值变化之间的函数关系.最后通过加载已知扭矩的方法,验证了该函数关系的成立,说明浮动式扭矩测量方案是可行的.

本文介绍了常用蓄能器的类型 ,分析了使用维护方面保持适当的蓄能器充气压力的重要性 ,比较系统地介绍了蓄能器在各方面的应用 。

该文对复合油缸式液压抽油机进行了设计分析。该复合油缸式液压抽油机采用了一个结构独特的复合油缸 ,整机结构紧凑 ,重量较轻 ,可以回收抽油杆下行时释放出来的重力势能重新利用 。

研究设计了一种石油钻机用功率回收型辅助制动器该功率回收型辅助制动器除能实现现有辅助制动器的基本功能外还能回收钻柱下放释放出来的位能重新利用并可以大大降低发热量.

该文对XXJ300/500液压蓄能修井机液压系统进行了设计分析.该系统采用一种特殊的组合液压缸进行起下管柱作业,利用1个大型蓄能器大大减小了动力机装机功率,可以回收管柱下放时释放出来的重力势能,节能效果显著.

该文从XXJ300/500液压蓄能修井机的原理出发,探讨分析了该机可能的几种液压泵站形式,指出采用变量泵是一种经济、方便的避免溢流损失的方式.

功率回收型液压修井机是一种节能机械介绍了功率回收型液压修井机的工作原理。该机与常规修井机相比动力机装机功率显著减小并且可以回收油管柱下放释放出来的重力势能。推导出了功率回收型液压修井机中油管柱下放过程的动力学模型进行了仿真分析得出了如下结论：所下放的油管柱重量越大油管柱下放速度越高;节流阀通流面积越大油管柱下放速度越高;变量泵-马达排量越小油管柱下放速度越高。

概念设计阶段的各种设计方法如公理设计法、可拓学方法、TRIZ等都有其优势，又有其局限性，在实际设计中应将各种设计方法集成起来解决设计问题。以叉车液压系统设计为例对此思想进行了介绍。根据公理设计中的独立公理进行了初始概念设计，根据信息公理进行了有关元件集成。利用TRIZ及可拓学方法分析设计存在的矛盾和冲突并加以解决，完成最终的方案设计。

建筑机械如汽车起重机、液压挖掘机等都采用了液压升降系统。常规液压升降系统不能回收重物下放的重力势能为避免超速下降一般在下降的回油路中设置节流阀等限速元件。重力势能被转化成热能不仅造成很大的能量损失且使油液的发热量增多。为避免这种能量浪费现象设计了一种节能组合油缸液压升降系统。介绍了这种液压升降系统的基本结构和工作原理。该系统将特殊结构的组合油缸和蓄能器相结合可以限制下降重物的速度同时能回收利用重力势能节能效果显著。确定了蓄能器的参数推导出了起升工况数学模型进行了起升工况仿真分析。

该文对复合油缸式液压抽油机进行了设计分析.该复合油缸式液压抽油机采用了一个结构独特的复合油缸,整机结构紧凑,重量较轻,可以回收抽油杆下行时释放出来的重力势能重新利用,因此该机的节能效果非常显著.