在Ghosh和Bhadra所建立的电机键合图模型基础上,根据鼠笼式异步电动机原理和结构,应用功率键合图理论,建立了鼠笼式异步电动机的统一扩展键合图模型,使之物理意义更明确。特别是转子导条的键合图模型的建立更具有实际意义。并利用现有键合图仿真软件对Ghosh和Bhadra电机模型与鼠笼式异步电动机模型进行了仿真对比,同时对鼠笼式异步电动机的各种动态特性进行了仿真分析,为鼠笼式异步电动机的优化设计提供了一种新的方法和理论依据。

场是能量转换的基础,交流感应电动机的能量转换就是通过旋转磁场进行的。根据交流感应电动机的结构和原理,应用功率键合图有关场的理论,对电机键图模型进行了研究和仿真分析。特别是电机旋转磁场的建模,应用键图理论的容性C场建立起了交流感应电动机键图模型,使之物理意义更加明确。同时,也详细分析和研究了转子导条数量对其动态特性的影响,为交流感应电动机的优化设计提供参考。

电静液作动集成技术是航空界未来航空器发展的五大关键技术之一。简述了电静液作动器EHA国内外发展动态,对定排量变转速型电静液作动器进行了原理分析、建模和仿真、试验验证。结果表明:所设计的电静液作动器满足技术要求,达到了预期目标,能实现高性能控制,但其某些方面还有待进一步的优化。仿真分析和试验结果为EHA的系统设计和工程优化提供参考。

双压力泵源系统是机载液压系统发展方向之一。分析双压力柱塞泵的工作原理;以AMESim工程软件为平台,建立双压力柱塞泵仿真模型,对双压力柱塞泵的动态特性进行仿真分析。仿真结果符合设计要求,为机载双压力柱塞泵的优化设计提供了依据。

航空用高压大流量恒压变量泵的研究是目前机载液压系统发展方向之一。根据功率键合图理论，按照恒压变量泵结构和工作原理，建立了高压大流量恒压变量泵统一扩展键合图模型。在模型中考虑了泵出口管道特性的影响，使仿真结果更符合实际。通过仿真研究，进一步优化了高压大流量恒压变量泵的设计参数，为机载液压系统高压化设计提供参考。

航空用高压大流量柱塞泵的研究是现代战机机载系统发展方向之一。根据恒压轴向柱塞泵的结构和工作原理,以AMESim工程软件为平台,建立了柱塞泵关键部件模型,并在此基础上建立了高压大流量柱塞泵仿真模型。在柱塞运动方程中引入斜盘摆动速度这一参数,使得对斜盘的力矩分析更符合实际。通过仿真研究,进一步优化了高压大流量柱塞泵设计参数,为机载液压系统高压化设计提供参考。

本文提出了以液压管路发布参数精确近似模型为基础，以Ｍａｒｇｏｌｉｓ的键合图模型为物液压管路分布参数键合图模型，建立了液压管路分布参数精确近似输入输出势扩展键合图模型，这种模型能适用于各种管径组成的液压管网。通过华格仿真结果的对比进一步论证了此种模型的正确性。

针对拉臂车工作装置变负载、多工况的工作特点，利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立机械一液压联合仿真模型，为得到更加真实的动力学响应，将箱体滚轮与地面、箱体与副车架导向轮定义为非线性弹簧一阻尼碰撞接触力约束关系。分析结果表明：机械一液压联合仿真能够有效地模拟工作装置在装箱和举升卸料过程中油缸力和拉臂作用力的动态变化规律，从而为拉臂车工作装置动态分析提供了一种有效方法。

利用三维实体建模软件Pro/E与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了拉臂车工作系统机械子系统、液压子系统模型在ADAMS环境中利用参数关联技术将两个子系统模型集成建立拉臂车工作系统液压与机械一体化的虚拟样机模型对工作系统作业过程进行仿真分析.研究结果为预见设计方案的可行性及物理样机的试制提供参考可提高产品开发速度和精度降低开发成本.

分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题，采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度，采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律。通过这两种方法的比较，介绍一种新的液压系统热分析方法，即神经网络分析方法，并进行初步的热分析计算，为液压系统的散热设计提供依据。