轧制伺服油缸轧制力大,行程短,频率响应高,测试难度大。为提高液压缸的使用质量,研制一种试验台,文中介绍了设计要求和加载油缸的设计方法。

通过分析某钢铁公司一种钢坯在线自动称重液压系统的工作原理,发现该系统负载试车时发生了执行元件油路颤振问题,针对该问题基于AMESim建模仿真,以对该系统进行故障诊断研究。研究发现,该系统存在负负载的垂直升降油路,且直接在液压缸附近安装液控单向阀的做法导致了液压系统下降过程不稳定,从而出现颤振现象。改进后的系统加载试验验证了仿真分析结果的正确性。

经过分析得知 ,在线性范围内采用等值增量法加载 ,试件上各测点的应变 ε与加载序数 n成线性关系 .因此 ,应用最小二乘法可以拟合一条最佳直线 。

介绍了确定平面应力状态主平面位置的一个补充规定 .利用这个补充规定 ,不必进行任何判别运算和专门处理 ,就可确定小于或等于 4

介绍了确定主轴、主惯性矩的简单方法。该方法利用惯性矩是方位角的函数,且函数有极值的特征推出普遍性结论。此方法更简单、更直接。

通过对篦式冷却机液压系统建模仿真,发现电液换向阀频繁换向时,在执行元件入口处存在较大压力冲击,造成液压系统管路破裂。将电液换向阀改为比例方向阀后,仿真结果显示冲击明显减小,满足系统工作要求。

以某钢铁公司热轧带钢板坯连铸机结晶器为研究对象,根据最佳负载匹配原则进行了基于PID控制的液压伺服非正弦振动系统设计。利用MATLAB/Simulink软件建立了基于PID控制的带弹性负载的电液伺服系统数学仿真模型,确定了最佳PID控制参数,可为类似带弹性负载的液压伺服非正弦振动选型和PID控制性能仿真分析提供借鉴和参考。

阐述了液压系统中常见的气泡油问题产生的原因和危害 提出了在液压系统设计中预防气泡油产生的措施 .

对液压系统产生爬行故障的原因进行了分析 ,提出了消除液压爬行的措施 .

指出了液压系统能量损失的主要原因 ,从提高系统、元件效率方面论述了液压系统节能的问题