目前吸附制冷研究中广为采用的吸附速度方程是Sakoda-Suzuki方程,对于确定的工质对,该方程中的吸附速度常数一直被认为只是温度的函数.采用改进的静态重量法进行活性炭甲醇系统吸附速度的试验研究,结果表明,吸附速度常数还随着系统压力的升高而减小.据此,对Sakoda-Suzuki方程进行修正,提出新的吸附速度常数表达形式,并利用微孔吸附机理分析系统压力对吸附速度常数产生影响的原因.修正后的吸附速度方程与试验结果更为接近.

为了改进红外热像仪综合性能指标的适用性并减小视觉感知引入的检测不一致性，研究了TOD检测方法及其机器视觉实现技术．针对MRTD方法在评价凝视阵列热像仪综合性能时的局限性，分析了TOD检测方法对凝视阵列热像仪动态场景检测、动态非均匀性校正等技术的适用性，通过在成像观测环节用人类视觉传递函数及心理认知模型取代人类视觉观测过程，用模糊函数抽取模拟热像仪信道模糊过程，用几何模板匹配取代视觉认知过程，实现了TOD指标检测过程的客观化．采用TOD检测方法可将热像仪综合性能指标的测量不确定度由±20％改善到8％，采用几何模板匹配过程实现机器判读时可进一步减小约1／2．采用TOD指标及机器视觉实现方法可有效提高凝视阵列热像仪综合性能指标的适用性和一致性．

为了解决在超声相控阵系统设计中，接收波形合成需要将各阵列阵元接收到的信号进行相干叠加的问题，提出了一种能够实现1ns延迟分辨率的数字接收波形合成设计．该设计采用锁相环（PLL）的相移技术首先产生6个周期为6ns、相位差为1ns的时钟信号．根据焦点的不同，6个时钟信号被选择作为异步采样时钟．采样数据同步后进行叠加，得到数字超声合成波形．波形合成硬件除A／D转换器外都集成在FPGA芯片内部．FPGA芯片在接收波形中的应用使得编程灵活和体积减小，得到了非常低廉的设计．完成了该设计的仿真实验并给出了实验数据．实验结果表明：该设计能够稳定和精确的实现1ns分辨率的接收波形合成．

针对水下目标被动定位技术中目标运动分析方法（TMA）及匹配场处理方法（MFP）需要较多的观测阵元、算法复杂的问题,通过分析浅海声压场的干涉特性,提出了一种适用于单水听器被动目标运动参数估计的新方法.近距离目标辐射的噪声通过浅海声场后,在时频域上形成干涉条纹.利用射线模型分析浅海声压场,推导出时频干涉条纹是双曲线簇型的.运用图像处理中边缘提取的常用方法——Hough变换,提取双曲线参数,可以得到运动目标的航速、航深及距离的信息.海试数据分析说明了其有效性.与一般的水下目标运动分析和匹配场处理技术相比,本文的方法具有声场分析和定位方法简单的优点.

介绍了微/纳米技术和微型机械技术这一新兴学科的重要意义、主要技术内容和当前国内外研究发展现状。

为了对在役钢丝绳进行定量无损检测,以提高钢丝绳的安全性,针对钢丝绳检测信号的特点,设计了具有非线性负反馈的高稳定积分电路,并对该积分电路进行了理论分析和计算.仿真实验和现场检测结果表明,该电路对外界干扰以及由运算放大器自身漂移产生的影响有很强的抑制作用,并能够长时间稳定工作,适用于钢丝绳定量无损检测.

为了能够利用ZYGO数字干涉仪检测大口径深度高次非球面,提出了一种新的波前补偿方法,即透镜补偿与计算全息相结合.通过设计实例表明,对于相对孔径为11.08的大口径深度高次非球面,利用简单的2片式透镜补偿器、并与计算全息的-1级衍射波相结合,系统的波前残余误差的均方根(RMS)值可以控制在0.01λ以内.结果表明,该检测方法具有通用性强,测量精度高等特点,较好的克服了以往各种检测方法的局限性.

利用1000 kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据,对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析,详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明以A节段模型为例,0°风向均匀流场、A类和B类地貌下C x均值和均方根值之比分别为1∶1.58∶1.57和1∶1.60∶1.59,与之对应,C y均值和均方根值之比分别为1∶7.00∶7.57和1∶1.53∶1.30.整体和各节段模型对比分析发现,90°风向均匀流场下整体模型与四个节段模型C x的均值和均方根值之比分别为1∶0.02∶0.26∶0.22∶0.38和1∶0.06∶0.37∶0.32∶0.41,C y的均值和均方根值之比分别为1∶0.46∶0.57∶0.43∶0.69和1∶0.47∶0.58∶0.44∶0.70...

载人航天器密封舱是载人航天任务航天员在轨安全工作和生活的重要保障,为掌握载人航天器密封舱防护结构易损特性、准确获取密封舱防护结构易损性模型,基于二级轻气炮,开展了某载人航天器玄武岩/芳纶纤维填充式防护结构试验件撞击试验,获取了3类防护结构试验件撞击极限直径,完成了防护屏、填充层和舱壁结构撞击损伤特性分析,结果表明,相同撞击速度下,防护屏穿孔孔径与弹丸直径正相关,玄武岩/芳纶纤维填充层对弹丸和碎片云有较强破碎作用和能量分散作用,降低对密封舱结构损伤,沿主撞击方向碎片云能量是引起舱壁结构花瓣形裂纹穿孔的主要因素。针对试验数据,采用遗传算法和多元线性/非线性回归方法对NASA Christiansen方程、W-S穿孔方程进行修正,提升了预示精度,其中总体预测率从59.1%提升到100%,安全预测率从81.8%提升到100%,准确建立了适用于...

对液压变压器工作于四象限的特性进行了研究，建立了液压变压器四象限工作的动力学模型．对液压变压器四象限工况下，液压蓄能器流量特性、液压恒压网络系统压力特性以及液压变压器控制角特性进行了仿真研究，结果表明：随着负载的变化，液压恒压网络系统压力波动范围不超过3％，基本保持为准液压恒压网络系统，而液压蓄能器的流量以及液压变压器的控制角则呈非线性增加或减小．