介绍用于磁悬浮列车中的长定子同步直线电动机的工作原理,指出其电磁设计特点,特别是与一般旋转电机在设计上的不同之处.并编制了电磁设计程序,为长定子同步直线电动机的计算提供了依据.

把内变量演化方程定义在时间点集上，引入了有自己独立时间标准的子系统结构，给出了在非耦合子系统中一致性条件成立的判别准则.

在射线近似下，可以利用平面波上的透过率及位相偏差折射面波声压，推导出折射球面波场物计算公式，该公式可以用于计算斜探头的声压分布及声场的指向性，为斜探头的设计提供了一种数值计算方法。

研究了窄脉冲探头的设计与制造工艺、探头与探伤仪的匹配以及斜楔形状和尺寸的设计，从而获得一种灵敏度高，分辨率好，信噪比高和定位比较准确的窄脉冲纵波斜探头，适用于较厚的奥氏体不锈钢焊缝的超声波检测。

９％Ｎｉ钢大型球奥氏体不锈钢焊缝因晶粒粗大，难于用一般的超声方法进行了检测。本文对奥氏体不锈钢焊缝检测用窄脉冲纵波斜探头、对比试块，探头Ｋ（探头折射角的正切）值以及探伤灵敏度等进行了研究，制定出了９％Ｎｉ钢大型球罐焊缝的超声波探伤规则，并在现场探伤中取得了很好的效果。

分析了ＤＱＸ系列旋转式压缩机的振动和噪声产生的机理，指出系统的噪声并非由于压缩机或壳体的共振引起的，而是非共振激励下的壳体等部件的振动声辐射引起的，这为进一步对压缩机噪声和振动进行控制提供了依据。

提出了一种新型的双波长光纤高温计的传感结构和最佳的系统设计方案，分析了非接触式光纤高温计实际使用时可能产生的测温误差。针对各种误差来源，采用一些克服办法，获得了良好效果，在测试范围６００－１３６０℃内，精度达到０．５℃，灵敏度超过０．１℃。

概括了传统金属探测器在应用中存在的主要问题，分析了电感线圈探测金属的理论，提出一种具有较高探测精度、克服磁性物料影响和具有抗现场干扰能力的新型智能金属探测器，阐述了其设计思想，描述了其硬件和软件设计方案， 最后用试验验证了设计思想和设计方案的正确性和实用性.

减振器是车辆悬架的主要阻尼元件。减振器的外特性由示功图ｐ＝ｆ（ｓ）和速度特性ｐ＝ｆ（υ）表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰满、无畸变；复原阻尼力大于压缩阻尼力；最大阻尼力要符合设计目标，才能满足车辆行驶安全性和平顺性的要求。双筒液压减振器存在临界速度低和易产生气泡的缺点，导致发生外特性畸变。双筒充气液压减振器由于在贮油腔内有预充气，在工作过程中有一定的背压，从而能有效地消除外特性畸变。对所研制的双筒充气液压减振器的测试结果表明，具有良好的性能，其制造要求有准确的充气和严格的密封工艺。