在液压系统中,将液压能转变为机械能的执行机构统称为液动机。油缸和油马达就是这样的液动机。一、油缸有什么用?在液压驱动的机械中,直线运动和摆动运动是由油缸来实现的。因为实现这些运动时,油缸结构最简单,效率最高。有些液压传动机械,它们的执行元件甚至全部是油缸。如汽车上制动用的刹车油缸、液压起重机改变臂架角度的变幅油缸及飞机上的起落架油缸等等,其应用是最广泛的。二、油缸有哪些类型?油缸的种类繁多,按照运动型式可分成直线运动和摆动运动。直线运动的油缸又可分为

在液压、气动管路上，卡套管接头以其不需焊接、拆装简便、密封可靠的特点获得了日益广泛的应用。如何通过对卡套管接头的研究进一步提高其性能?国外一些厂家，公司进行了很多有益的尝试。西德 WALTER SCHEID 公司通过对卡套全部结构尺寸的计算机优化，生产的压型卡套，使该公司生产的卡套管接头性能值大幅度提高，装配性能更加可靠（见图1）。他们

支承锁（BEAR—LOC）是利用金属弹性变形实现液压执行元件锁紧的专利产品，其作用原理，如图所示。由于设计简单、效率高、维护方便、又采用标准米制尺寸，所以适合于大型设备等的许多用途，诸如火箭发射装置，石油钻探机械、化工设备、车辆转向架、矿山机械、建筑机械、土木机械、机床和船用机械等。

《胜利二号》是座能够自己步行的两栖钻井平台，主要用于在水深7米以下的极浅海区和潮汐带钻井用。该平台除与一般钻井平台相同的功能外，其最大特点是能够依靠自身的动力在浅海中或沙滩上步行，这使得在过去海洋平台与陆上钻井设备都无法进入的区域钻井成

提高产品的可靠性已是现时国内外工业界的重大任务。鉴于产品的可靠性(寿命)是在一定载荷条件下定义的,因此全面地评价、考核产品的可靠性或寿命,必须确定其载荷条件。液压泵在实际使用中载荷状况是多变的,除了应用典型载荷谱的模拟方法外,通常,特别是对于生产厂商,往往采用恒载加冲击的加载试验方法。25SCY14-1 B轴向柱塞泵在恒定载荷下的寿命试验研究已经取得了有效的成果,改进后的新泵寿命至少可提高1.6倍,每年可获得百万元以上的经济效益。在此基础上开展的泵冲击载荷下的寿命研究,经过一年时间的努力也取得了满意的结果。找到了冲击载荷下的失效模式、失效薄弱环节、失效密度函

市区公共汽车刹车频繁，不仅浪费宝贵的燃料，污染空气，而且加剧了制动片的磨损。每次重新起步加速，也都需耗费大量燃料。最近，加拿大国立研究院的戴维斯及其同事设计了一种能够回收汽车制动能量的新型液压系统，正在进行试验。该系统如图所示。

迄今为止的滑阀式伺服阀，阀套与阀芯相互配合的径向尺寸，阀套窗口与阀芯台肩相互对应的轴向尺寸，精度要求高，加工难度大，尤其是阀套上的a_2和b_2这两个尺寸（见图1），计量、修正均十分困难，致使加工费用一直很贵。

工程机械及其他行走机械的一些液压系统常设有双向过载保护以防止执行机构过载。通常，双向过载保护作用由二个常规溢流阀组成的双向过载阀来实现（原理见图1），溢流阀1防止马达正方向旋转过载，溢流阀2防止马达反方向旋转过载。过载保护的可靠性取决于两个溢流阀的性能。我们最近研制成一种新型双向过载阀，它由梭阀、主阀、光导阀等组成，其中梭阀装在主阀的阀芯内。图2为该阀梭的结构原理图。当A口进压力油时，压力油通过A腔打开梭阀2进入主阀

液压软管总成失效模式的分析,是进行该项产品可靠性研究的基础。软管总成在结构上包括软管和软管接头两个部分,而软管接头又可分为与软管相连接的部分(称为接头的内连接部分)和与机体相连接的部分(称为接头的外连接部分)。软管总成失效模式通常有以下几种: 1、软管发生爆破由于软管增加层的强度不足发生破坏或疲劳破坏——软管增强层爆裂,从而造成管路压力油的瞬时溅出,系统液压油的大量流失。 2、软管发生穿孔泄漏

一、概述粘稠液体的计量灌装方法主要有两种。一种是容积式,它的特点是计量精确、效率高、适用于中小规格的自动计量灌装;另一种是称重式,其特点是效率高、计量精度较难控制,适用于中等以上规格的自动计量灌装。RYG20—1型液体灌装机是采用容积式计量方法,