基于技术引进的抽汽式汽轮机的抽汽调节普遍采用溢流阀的形式，但是对于抽汽量变化较大的情况，抽汽量增加，第二膨胀段流量减少，将导致溢流阀节流损失增加，第二膨胀段效率下降。本文以某热电厂的抽背式汽轮机为例，设计过程中对汽轮机第二膨胀段的进汽方式进行了优化，采用抽汽提板阀的形式，有效降低了第二膨胀段在小流量时的进汽节流损失。此外第二膨胀段正常工况和最大工况相差较大时，加过载阀至某压力级后的设计方法，使汽轮机正常工况的效率有明显提高。

工程机械及其他行走机械的一些液压系统常设有双向过载保护以防止执行机构过载。通常，双向过载保护作用由二个常规溢流阀组成的双向过载阀来实现（原理见图1），溢流阀1防止马达正方向旋转过载，溢流阀2防止马达反方向旋转过载。过载保护的可靠性取决于两个溢流阀的性能。我们最近研制成一种新型双向过载阀，它由梭阀、主阀、光导阀等组成，其中梭阀装在主阀的阀芯内。图2为该阀梭的结构原理图。当A口进压力油时，压力油通过A腔打开梭阀2进入主阀

起重机客户反映起重机支腿缸的水平缸有变形现象且水平缸与垂直缸工作相互干涉。基于以上现象对控制支腿缸的换向阀结构进行了改进通过在原有换向阀的基础上增加一过载阀及4个单向阀解决了上述问题。