耙吸式挖泥船泥门通过液压油缸驱动实现泥门的开启、关闭。作为挖泥船从下耙、挖泥、航行、抛泥的最后一道关卡,泥门的关闭状况直接影响到挖泥的产量、效率。鉴于耙吸式挖泥船泥门液压系统配套厂家不同,本文所述泥门液压系统技术改进仅适用于"航浚22"。

本文着重介绍了耙吸式挖泥船的液压系统组成,并对该挖泥船产生的故障进行分析,重点阐述了油液污染对液压系统的影响和蓄能器保压的节能优势。

向家坝升船机自投入试通航以来,设备运行安全稳定,为金沙江航运事业做出了巨大贡献。通航门作为升船机通航流程中的关键设备,其运行状况对通航效率与设备安全有着重要影响。目前通航门在启闭过程中无法调速运行,通航门启闭到位时对闸首设备造成很大的冲击振动,影响设备安全运行。为此,本文在对通航门结构及启闭系统分析研究的基础上,提出了通航门启闭调速的改造思路,并就具体的液压启闭系统与电气控制系统的调速改造方法做了详细阐述。经过改造,既缩短了通航门的运行时间,提高通航效率,又减小了对设备的冲击振动,保证设备安全,为升船机的安全高效通航奠定了基础。

宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司岸桥近二十年的使用故障累现,特别是挂舱系统的应用,随着天气由凉转热,挂舱系统假挂舱故障频发,且每次检查均是温度升高导致油缸内部压力升高无法及时泄压导致,这严重影响岸桥在夏天高温时候使用。虽故障解决难度不大却需一段时间去处理,对作业效率影响较为明显。通过对液压系统分析和液压元器件的筛选,我们在挂舱系统中加入热溢流阀,微弱溢流解决因温度升高引起压力升高的问题,有效避免岸桥假挂舱故障的发生。

通过已掌握的三峡升船机液压系统在其现有运行控制方式下的设备运行特性,理论分析了液压系统运行压力对改善设备运行状态的重要作用,从运行启动平稳控制、运行中的节能与故障预警控制、停机时的减振控制等三个方面进行了现有运行控制方式下的设备状态影响分析和控制方式优化分析思考,给出了运行控制优化方案及其理论支撑,为液压系统的设备运行维护和优化提供技术参考。

通过对三峡升船机对接锁定机构液压系统组成特点及其运行特性分析,提出了液压系统运行维护实际中对运行温度变化的分析需求,结合系统组成特点进行了运行温度变化理论分析,建立了对接锁定机构液压系统的温度仿真模型,找到了正常运行工艺下对接锁定机构液压系统在典型环境温度下的运行温度变化规律,为液压系统的设备运行、维护和优化提供理论参考。

某集装箱船采用铰翻式单片舱口盖,对端铰链的制作精度及安装要求非常高。舱盖靠油缸直接开启,油缸受力非常大,同时舱盖打开受风浪及速度等影响,为保证舱口盖开闭的安全,必须进行有效的保护。

“长鲸12”耙吸式挖泥船从投入使用至今,整船设备基本运转正常,但小故障时有发生,特别是液压蝶阀经常发生从驱动轴部位泄漏出液压油,该蝶阀为齿轮齿条液压油缸驱动蝶阀转动来实现阀门的开启和关闭,船上维修人员经过更换新的密封圈,使用几个月后,该类蝶阀仍旧漏油严重,而且外泄漏的蝶阀数量逐渐增加,通过更换密封圈已经无法解决该问题。经过拆卸蝶阀齿轮齿条油缸后,发现密封圈外圆均有不同程度的磨损,造成该故障的发生主要由于整个齿轮齿条油缸结构设计的缺陷造成的,通过了解实际液压齿轮齿条油缸结构和工作原理,结合相关的理论计算并参考液压油缸设计标准,提出液压蝶阀改进方案和措施。

为保证船用液压螺母的使用性和安全性,同时降低制造成本,本文针对船用液压螺母重要部位的设计进行研究,并结合solidworks软件simulation模块中的有限元分析法对其进行强度校核,形成一套有效、科学、便捷的校核方法。该方法能够校核出船用液压螺母在使用过程中的应力最大部位和判断该部位是否满足使用需求,也提高了船用液压螺母的设计工作效率。

由于新泽西港口进港航道上有限高要求,为了岸桥的整机运输,采用降低岸桥上部结构的方式发运,待岸桥卸到用户码头上后,使用“链爬式”提升方式提升,虽然爬升装置的安装工作比较繁琐,且提升效率比“卷扬机式”提升低一点,但港口大风天气比较频繁,或者提升载荷很大,“链爬式”提升则是最好的安全的选择。