随着军用航空发动机性能的不断发展,热端部件温度不断提高,为确保热端部件稳定工作所需的空气系统冷却气质量流量不断增加,空气系统对发动机总体性能的影响加剧。为准确计算发动机所需的冷却气质量流量,提出一种航空发动机总体性能与空气系统联合仿真模型搭建方法,并计算某型发动机整机模型地面条件下不同节流状态及大气温度偏差下压气机各级的引气百分比及涡轮进出口冷却气质量流量。结果表明随着高压转子转速的降低,压气机各级引气百分比略有上升,引气质量流量下降;在相同转速下,随着大气环境温度的下降,引气百分比下降。

为了对航空发动机内流空气系统进行性能分析，研究了一种全新的、高效的发动机空气系统通用分析软件。软件以流动换热的网络算法为基础将发动机内流空气系统分解成由相应的典型元件和节点组成的网络，采用有限的元件和流动介质类型描述发动机内流空气系统。软件前台采用图形建模方式生成网络计算模型，后台采用了网络自动识别技术，方便了复杂网络的建立。可视化界面及支撑数据库，提高了软件的易用性。最后，对某航空发动机内流空气系统进行了计算分析，获得了空气系统内空气压力和温度分布以及各支路的流量分配，说明了软件应用于空气系统计算的可行性。

本文主要介绍一种全回转拖轮常用的肖特尔SRP1515FP型舵桨,通过对其气动离合器的空气系统工作原理和常见故障进行总结,分析其系统设计中不足,进一步研究空气系统的改进方法和解决措施,从而提高舵桨离合器运行的安全性和可靠性,对港口拖轮同类型舵桨气动离合器空气系统改进有一定借鉴意义。

1台C1RC6280型（中铁6号）盾构机，施工中多次因出现30L油脂桶内油脂不足而导致多点泵无法开启故障，导致盾构机不能正常施工。1．主轴承润滑系统工作原理主轴承润滑系统的工作原理如附图所示，由台车补油系统和盾体供油系统2部分组成。在工业空气系统压力满足的前提下，

以某重型燃气轮机的中间盘两侧通道的空气系统为模型,采用一维稳态的网络法分析通道内的流场特性及气体温 升,建立由节点和元件组成的空气系统网络数学模型,通过各个节点的动量方程和能量方程,通过牛顿迭代法,分析各个节 点的压力和温度分布,结果表明,进□冷气流量随着压差的升高而增大;相同进□总压下,压差越大,出口1、2的冷气流量 越大,冷却空气的温升随着进出□压差增大,呈近似线性下降趋势.

随着现代燃气轮机热力参数越来越高,其中空气冷却系统变得越来越重要。文中简要介绍了空气冷却系统的功能,常见结构和布置形式,并结合某个燃气轮机的部分空气系统,介绍一种常用空气系统特性分析方法。

在某型燃气轮机中,针对其中的压气机至透平前径向内流进气部分进行研究,因为此部分结构具有气泵效应,且没有合适的一维流阻模型来进行描述,文中通过三维数值模拟来分析它的流动特性。

某型用做天然气增压的燃气轮机机组的空气系统非常复杂,文中在网络法基础上,分析了其空气系统的流路走向及流动特点,预测了其中的压力和流量分布状况。