液压电梯在短行程、重载荷的场合应用较多,但相较于曳引式电梯,液压电梯占有率较低,有关液压电梯的技术知识也相对匮乏。以GMV公司3010型液压系统为例,通过分析油路图纸,并结合检规中相关条款的检验要求,详细讲解了一些常见阀体的工作原理。并给出了实物拆解图,形象地展示了各个阀体的构造,有助于液压电梯的检验和维修。

介绍AGC板带厚度自动控制系统的控制原理 ,结合该系统在珠钢轧机的应用情况 。

在液压凿岩机凿岩掘进过程中,钻孔深度及岩石负载等因素的变化会导致钻孔偏斜。针对此问题,提出一种液压凿岩机的钻孔纠偏控制系统,并详细分析该控制系统纠偏的工作原理,建立其控制系统的数学模型,揭示凿岩机推进系统的推进力与凿岩所需的轴压力之间的关系。在此基础上,构建液压凿岩机的钻孔纠偏控制系统仿真模型;对水平钻凿和垂直钻凿不同的岩石硬度工况进行仿真研究,得到液压凿岩机推进系统的轴推压力变化曲线。结果表明:在凿岩机钻凿过程中,钻凿岩石硬度的不同导致凿岩机推进油缸的回油压力产生较大变化,分析得出凿岩机推进系统的推进力与实际钻进过程所需的推进力不匹配是钻孔偏斜的主要原因,验证了液压凿岩纠偏控制系统的可行性和可靠性;为液压凿岩装备钻凿防偏斜技术提供了理论与技术支持。

针对液压缓冲器的承载特性以及结构特点,对其缓冲特性进行了理论分析,得出冲量方程以及缓冲力的平衡方程。利用MATLAB软件对行程与缓冲力特性进行仿真计算,得出不同质量、初速度以及油液特性下的缓冲效应。建立了液压缓冲器的三维模型,基于Solid Works/Simulation进行了有限元分析,得出了缓冲器的应力场和变形场特性。

针对压力机液压系统常见的振动及噪声问题,设计了应用于生产实际的压力机液压及控制系统,分析了液压系统原理,并利用Fluid SIM软件对该系统的液压回路及电气控制回路进行仿真。

基于流体动力学的运动方程、连续性方程、能量方程和状态方程建立喷浆机械手电液比例控制系统的数学模型,采用PID控制算法校正系统,通过MATLAB/simulink进行机械手轨迹控制仿真分析,得到喷枪的实际运动轨迹,并与所规划轨迹进行比较。研究结果表明喷枪的轨迹误差在合理范围内,满足喷浆作业的要求,该阀控缸电液位置伺服系统能够满足设计要求,PID控制具有稳态精度高,响应速度较快的优点。

对2000 t液压机主泵供油系统高能耗的原因进行了分析,采用恒压变量泵加蓄能器的方案对原有的定量泵供油模式进行了替换。在满足生产要求的前提下,新方案油泵电机组排量、功率更小,达到了节能的目的。并对泵站、蓄能器及其辅件进行了选型、设计和计算,降低了泵站噪声,增加了主泵电机组运行的稳定性和可靠性,延长了相关部件使用寿命。

某电梯检验中,进行电梯极限开关模拟实验时,出现液压缓冲器电气开关未发生动作钢丝绳就打滑的故障,针对此故障进行了分析,发现提前打滑的原因是由于液压缓冲器出现卡阻而无法正常起到缓冲作用。根据现场使用的液压缓冲器的结构原理,分析了出现卡阻的几种主要情况,对这几种可能情况进行排查,并针对排查出现的现象对液压缓冲器进行维修,保证了液压缓冲器恢复工作能力并达到标准要求。为电梯检验时遇到类似故障提供参考和借鉴。

目前的动力猫道设计以全液压驱动为主,现场实践中存在较多问题。提出一种电控动力猫道的设计方案,其将主要动力系统交给电气驱动系统完成,以液压系统辅助动力猫道实现上下钻。完成了对该液压系统控制回路的设计、执行元件的设计计算、液压站元件的选型计算。该设计简化了动力猫道的液压系统,缩小了液压站体积,降低了液压油用量,使动力猫道更便于拆装、运输;运行更加灵活、可靠,能够在夏季高温、冬季低温的环境下稳定运行。

在AEMSim仿真环境下,运用该软件内置的液压库、机械库以及相关模型库,构建液压缸的位置控制系统模型,通过调节仿真模型中各个部件的参数对液压缸活塞杆的位移进行仿真分析,绘制液压缸活塞杆的实际输出位移与期望位移和两者之差的仿真结果。结果表明:当增益4为250时,输出的位移与预期设置的位移之间的稳态误差是符合要求的,但动态跟踪误差超过了预期设定的范围,即超过了0.015 m;当增益4调整为500时,虽然动态跟踪误差满足要求,但稳态误差超标,超过了0.0005 m。所以增益值不是越大越好,而应该根据要得到的精度和具体要求进行实时调整,进而通过获得最佳的增益值来获得最佳的输出。研究结果为液压系统设计、后续评估及测试提供了参考。