为了节省功率电传系统的安装空间和重量,需要用泵直接闭环控制差动缸运动,将泵的吸油配流窗口改为2个窗口,以匹配差动缸的面积比。该结构变化导致其压力脉动增大,产生大的振动噪声,为了减小其影响,提出了一种阻尼槽-缓冲容腔-导油槽非对称配流盘结构,针对该结构开展了非对称配流流量特性的内部流场仿真分析,并通过了压力脉动特性试验验证。结果表明了非对称轴向柱塞泵的配流结构设计与仿真的合理性,实现了液压泵的新功能。

本文对轴向柱塞泵配流副油膜间隙进行了动态测试和理论探讨，得出了油膜间隙 的真实变化规律。在此基础上，首次提出了完整地描述配流副油膜间隙变化的三个充要参数，为认识和研究配流副提供了方便。

本文介绍了对６３ＣＹ１４－ＩＢ型轴向柱塞泵配流副油膜的实验研究结果。该研究结果为改进该泵配流副的性能提供了依据。

针对轴向柱塞泵配流副受力不均匀、配流盘承受偏载力矩、低压区摩擦润滑效果差等问题,提出对配流副低压区进行织构化。建立了配流副低压区织构化的分析模型。研究了微凹坑直径、深度、面积率对低压区的油膜承载力、补偿力矩的影响。结果表明：较大直径的微凹坑提供较大的承载力和补偿力矩;面积率的合适范围为12%～18%,微凹坑的深度对承载力和补偿力矩影响较大。

轴向柱塞泵在使用中，经常出现配流副的早期磨损和“烧盘”现象，直接导致轴向柱塞泵磨损失效。通过对轴向柱塞泵配流副润滑油膜厚度的实验研究和综合分析，得出配流副磨损失效的主要原因是油液中的污染物造成的，提出改善配流副工作性能、延长轴向柱塞泵使用寿命的有效措施。

为了获得轴向柱塞泵平面配流副的动态压力分布,基于雷诺（Reynolds）方程推导了柱坐标下封油带内任一点的压力计算模型,根据转子转动角度动态更新边界条件,利用有限差分法求解配流副油膜的动态压力分布。结果表明,配流副油膜压力在封油带内呈非线性,并且会产生使转子偏转的固有偏心力矩以及周期性偏心力矩,从而导致配流副油膜的动态变化。

针对C—SPV071系列轴向柱塞泵配流副（配流盘与缸体）试验出现局部磨损以及黏连故障，从配流盘与缸体配流副的力平衡关系、配流盘与缸体摩擦副材料、磨粒磨损3个方面进行失效分析，提出以下改进措施：在保证柱塞泵容积效率的前提下，减小剩余压紧力；选择高耐磨的摩擦副材料；控制磨粒磨损的先决条件。将这些措施运用于产品批量制造，取得较好效果。

给出配流副流场ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，采用变分原理有限元控制方程，然后给出油液粘度的变化规律，将配流副密封带分为内外环密封带和间隙密度带三种区域，。用有限元法对配流盘一个转动周期中多个转角下的各个小区域求解ＲＥＹＮＯＬＤＳ方程，得到配流盘多个转角下油液粘度随油压及温温变化时以及认为度恒定不变时密封带油液压力分布情况，然后采用二维复化数值积分方法得出小区域所受液压力，进而求得配流盘所受液压分离力及其作

柱塞配流是柱塞泵的一种新型配流机构,它具备端面配流和阀配流泵的优点,同时又避免了两者的缺陷,其应用前景十分看好.闭死容积的研究是柱塞配流海水液压泵的关键技术之一,本文主要研究:闭死容积密封长度的确定;困水过程的作用时间;配流过程数学模型的建立与仿真.其结果有助于泵配流机构的正确设计.

论述了对液压泵配流副中施行离子反冲注入混合处理的锡青铜动件的摩擦学性能的实验研究.结果表明,处理后的配流副的摩擦学性能有显著的改善.